Số lượng các tàu trọng tải lớn ra, vào cảng biển Vũng Tàu tăng trung bình 5% mỗi năm.
Hải Dương có khoảng 60 bến phà, đò ngang. Mỗi năm cứ đến mùa mưa bão, nỗi lo đi lại bằng các phương tiện giao thông đường thủy lại hiện hữu.
Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam những năm 2000 chỉ định hướng phát triển cỡ trọng tải tàu đến 30.000 DWT. Nhưng hiện nay, trọng tải tàu ngày càng tăng.
Chiều 11/5, tại Hải Phòng, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu đã tổ chức an toàn và thành công lễ hạ thủy tàu hàng rời 65.000DWT. Đây là tầu hàng rời lớn nhất được đóng mới tại Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại...
Tàu hàng rời 65.000 DWT vừa được hạ thủy thuộc dự án đóng tàu có trọng tải lớn nhất từ trước tới nay do chính các kỹ sư và công nhân Việt Nam thực hiện.
Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu và các đơn vị đã phối hợp thi công đóng mới, hạ thủy tàu hàng 65.000DWT. Đây là con tàu chở hàng lớn nhất được đóng tại Việt Nam đến thời điểm hiện nay.
Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu tổ chức hạ thủy tàu hàng 65.000 tấn, tàu hàng lớn nhất được đóng mới tại Việt Nam.
Chiều 11/5, tại Hải Phòng, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu tổ chức Lễ hạ thủy tàu hàng rời 65.000DWT.
Các phương tiện thủy được khuyến cáo tăng cường cảnh giới khi hành trình qua các khu vực có tàu bị đắm.
Việc quản lý, điều phối giao thông trên hệ thống phân luồng hàng hải nhằm giám sát, điều phối tàu thuyền hành trình trên các làn giao thông được thiết lập, giảm tần suất tàu hành trình đổi hướng tại vịnh Gành Rái.
Sau 10 ngày bị mắc cạn trên vùng biển La Gi, đến nay tàu hàng Minh Phúc 88 chứa 9.000 lít dầu DO đã thoát cạn an toàn. Theo ghi nhận, phương tiện không bị nghiêng, các két nước bình thường, không có hiện tượng nước rò rỉ, các thuyền viên ổn định.
Hiện nay, các ngành chức năng tỉnh Bình Thuận theo dõi tình trạng của tàu và kịp thời có các biện pháp cứu hộ, cứu nạn khi có tình huống xấu xảy ra.
Chiều nay (23/4), Văn phòng thường trực Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Bình Thuận vừa báo cáo vụ việc tàu Minh Phúc 88 bị mắc cạn tại vùng biển La Gi vào ngày ngày 19/4.
Đến sáng nay (23/4) theo thông tin từ thuyền trưởng tàu Minh Phúc 88, tình trạng hiện tại của phương tiện không bị nghiêng, chưa có hiện tượng nước rò rỉ vào trong thân tàu. Trên phương tiện còn khoảng 9.000 lít dầu DO.
Ngày 23/4, Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Bình Thuận có báo cáo vụ việc tàu Minh Phúc 88 bị mắc cạn tại vùng biển La Gi (Bình Thuận) và triển khai ứng phó sự cố tràn dầu có thể xảy ra từ phương tiện này.
Sau nhiều tháng nằm tại ghềnh đá biển Cù Lao Chàm (xã Tân Hiệp, TP Hội An, tỉnh Quảng Nam) con tàu 'ma' King Rich đã được cơ quan chức năng kéo ra khỏi vị trí mắc cạn, rời biển Cù Lao Chàm để về cảng Hải Phòng.
'Con tàu' Rạch Gầm đã đi tròn 45 năm và đang vững bước hướng đến những mục tiêu rộng lớn hơn. Thành tích này được khơi nguồn từ bề dày lịch sử cùng với việc lựa chọn hướng đi phù hợp trong từng giai đoạn phát triển.XÂY DỰNG GIÁ TRỊ CỐT LÕI
Chính phủ Hàn Quốc sẽ bơm thêm 3.500 tỷ won (khoảng 2,5 tỷ USD) vào ngành vận tải biển vào năm 2030 để khôi phục lĩnh vực này, vốn đang phải đối mặt với triển vọng ngày càng tồi tệ.
Ngày 17/5/2023, UBND tỉnh ban hành Quyết định số 10/2023/QĐ-UBND quy định các nội dung liên quan đến việc phân cấp thẩm quyền đăng ký và quản lý phương tiện phục vụ vui chơi, giải trí dưới nước được miễn đăng ký trên địa bàn tỉnh. Quyết định không áp dụng đối với hoạt động lễ hội truyền thống và hoạt động lặn.
Trong dịp đến thăm và chúc Tết cán bộ, nhân viên Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng đầu năm mới Giáp Thìn, ông Nguyễn Văn Quảng, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng khẳng định, Ban thường vụ Thành ủy đã có Nghị quyết nhằm tạo điều kiện để Cảng Đà Nẵng được tham gia vào dự án cảng Liên Chiểu. Vậy để cảng Đà Nẵng tham gia xây dựng Cảng Liên Chiểu cần có sự chuẩn bị như thế nào?
Tỉnh Quảng Nam giao cơ quan chức năng giám sát quá trình trục vớt xác tàu King Rich trôi dạt trên biển Cù Lao Chàm đảm bảo đúng theo phương án được duyệt, tuyệt đối không để xảy ra ô nhiễm môi trường.
Sáng 13/3, Văn phòng UBND tỉnh Quảng Nam cho biết, UBND tỉnh đã có văn bản số 1686/UBND - KTN về việc đề nghị theo dõi, phối hợp giám sát việc thực hiện phương án trục vớt xác tàu King Rich trôi dạt, chìm đắm trên vùng biển Cù Lao Chàm. Theo đó, việc thực hiện trục vớt tàu King Rich do Công ty TNHH TĐQ Việt Nam thực hiện.
Tàu sắt trôi vào Cù Lao Chàm bị chìm, UBND tỉnh Quảng Nam yêu cầu các cơ quan, đơn vị giám sát trục vớt tàu KING RICH đảm bảo không để xảy ra ô nhiễm môi trường.
Dự án cảng Liên Chiểu tại thành phố Đà Nẵng có quy mô 450 ha và có thể tiếp nhận tàu 30.000-200.000 DWT (trọng tải toàn phần của tàu). Đối với dự án trọng điểm này, Ban thường vụ Thành ủy đã có nghị quyết nhằm tạo điều kiện để Công ty cổ phần Cảng Đà Nẵng được tham gia xây dựng.
2 trong số 9 ngư dân tàu cá Quảng Ngãi bị tàu hàng tông chìm vẫn đang mất tích. Người thân mỏi mòn trông đợi và cầu mong xảy ra phép màu...
Dự kiến đến cuối quý III năm nay, phà biển Cần Giờ (TPHCM) - Vàm Láng (Tiền Giang) sẽ được đưa vào khai thác.
Phà Cần Giờ - Vàm Láng nối Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) và tỉnh Tiền Giang theo lý trình 12km (thời gian chạy khoảng 30 phút) dự kiến sẽ đưa vào hoạt động vào cuối quý III/2024 với tần suất tối thiểu 4 chuyến/ngày.
Cự ly tuyến phà này 12km (một chiều), thời gian hành trình khoảng 30 phút; tối thiểu 4 chuyến/1 ngày (4 lượt đi, 4 lượt về). Thời gian chạy tàu từ 6 giờ đến 18 giờ hàng ngày.
Tuyến phà biển Cần Giờ - Vàm Láng khi đưa vào hoạt động sẽ rút ngắn cự ly, giảm thời gian di chuyển từ tỉnh Tiền Giang đi TP Hồ Chí Minh và ngược lại. Nội dung được nêu ra trong văn bản vừa được Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh gửi Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tiền Giang lấy ý kiến về báo cáo đề xuất phương án khai thác tuyến vận tải này.
Ngày 09/02 (tức ngày 30 Tết), tàu AIDAbella (quốc tịch Ý) có chiều dài 252 m, trọng tải toàn phần gần 9.000 DWT, chở 2.000 khách quốc tế và 600 thuyền viên đã cập cảng Dương Đông, TP. Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang.
Sáng nay (5/2), Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận đã có công văn đến các Cảng vụ Hàng hải và Cảng vụ Đường thủy nội địa trong cả nước, liên quan đến phương tiện tự ý rời khỏi khu vực khi chưa hoàn thành các thủ tục theo quy định.
Lực lượng cứu nạn hàng hải Việt Nam chuẩn bị tiếp nhận 'siêu tàu' chuyên dụng tìm kiếm, cứu nạn được chính người Việt đóng mới trị giá hơn 400 tỷ đồng với tầm hoạt động phạm vi hơn 3.000 hải lý, chống chịu được mức sóng tới hơn cấp 9.
Hai dự án đóng tàu cứu nạn và tàu tiếp tế có tổng mức đầu tư hơn 800 tỷ đồng đang được tích cực triển khai, bàn giao trong năm 2024 theo đúng kế hoạch.
Sau hơn 1 tháng mắc cạn tại khu vực vùng biển Cù Lao Chàm, thành phố Hội An, tỉnh Quảng Nam, đến nay, chiếc tàu vỏ sắt có số hiệu nước ngoài là 9LY2674 (quốc tịch Sierra Leone) vẫn chưa được lai dắt vì điều kiện thời tiết không đảm bảo.
Trong không khí chào đón năm mới, lúc 0 giờ 00 ngày 1-1-2024, tại cảng Hải Phòng đã diễn ra lễ đón lô hàng đầu năm 2024. Một số địa phương khác như ở thành phố Đà Nẵng, tại cầu Tiên Sa 3 (cảng Tiên Sa) cũng đã diễn ra hoạt động đón tấn hàng đầu tiên.
0h ngày 1/1/2024, tại cầu cảng số 3 cảng Tiên Sa, Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng tổ chức lễ đón tấn hàng đầu tiên của năm mới 2024.
Tấn hàng đầu tiên qua cảng Tiên Sa (TP. Đà Nẵng) trong năm mới 2024 được xếp dỡ từ tàu SITC HAINAN, có sức chở 1808 Teus cập cầu Tiên Sa 3.