Trong nhiều thập kỷ, các công ty phương Tây đã kiếm bộn tiền nhờ đặt cược vào thị trường tỷ dân của Trung Quốc. Nhưng giờ đây, kinh tế suy thoái và cuộc chiến giá cả nổ ra đã khiến những vụ đặt cược trở nên mạo hiểm hơn bao giờ hết.
Các thương hiệu như McDonald's, Apple và Tesla không thể đặt cược vào việc kiếm tiền ở Trung Quốc nữa.
Tesla đã xây dựng một hệ sinh thái EV ở Trung Quốc nhưng gã khổng lồ xe điện này có thể phải đối mặt với những năm khó khăn rất lớn thời gian tới ở thị trường Trung Quốc vì chính việc này và đây là thời điểm không thể tồi tệ hơn đối với công ty của Mỹ.
Giá cổ phiếu của Tesla trong phiên 18/4 đã giảm xuống mức thấp nhất trong hơn một năm, sau khi ngân hàng Deutsche Bank bày tỏ quan ngại trước việc Tesla ngày càng chú trọng vào các mẫu xe tự lái.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà phân phối và nhập khẩu ôtô Hàn Quốc (KAIDA), tổng cộng có 6.025 xe điện Tesla được đăng ký mới tại Hàn Quốc trong tháng Ba, tăng 378,9% so với cùng kỳ năm 2023.
Việc Elon Musk góp sức xây dựng OpenAI dường như chỉ là cách để vị tỷ phú gọi vốn nhằm vực dậy một Tesla lúc ấy đang trên bờ vực sụp đổ.
Ngày 23/1, theo Bộ Môi trường Hàn Quốc (MOE), xe điện Tesla Model 3 đã hoàn thành quy trình chứng nhận khí thải và tiếng ồn và sẽ sớm có mặt trên đường phố Hàn Quốc, báo trước một biến động mới trên thị trường xe điện khốc liệt ở Hàn Quốc.
Doanh số bán xe của Tesla đã tăng lên kể từ tháng Chín, khi hãng bắt đầu đưa những mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) Model Y được sản xuất tại nhà máy Thượng Hải (Trung Quốc) vào thị trường Hàn Quốc.
Tesla có kế hoạch mở rộng trung tâm xuất khẩu toàn cầu của công ty, nhà máy GigaShanghai, để sản xuất xe điện Tesla trị giá 25.000 USD trong đợt mở rộng sản xuất đầu tiên của hãng sau nhiều năm.
Từ ngày 13 đến 23/9, sau khi EU tuyên bố mở cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện Trung Quốc, cả Trung Quốc và EU đều đã đưa ra một số tuyên bố về vấn đề này thông qua các kênh chính thức.
Tesla Model 3 phiên bản nâng cấp, với tên gọi là 'Dự án Highland' gây được tiếng vang lớn khi ra mắt cuối tháng 8 với thiết kế mới nội ngoại thất, tầm hoạt động xa hơn và trải nghiệm ấn tượng của dòng xe hạng trung.
Các chỉ dấu cho thấy thời kỳ cạnh tranh giá khốc liệt của thị trường xe điện Trung Quốc sắp kết thúc.
Dù quan hệ giữa Washington và Bắc Kinh tiếp tục căng thẳng, các lãnh đạo doanh nghiệp phương Tây vẫn muốn tận dụng cơ hội tại Trung Quốc, thị trường tiêu thụ kiêm cứ điểm sản xuất khổng lồ.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang khiến các công ty ô tô Mỹ phải chạy đua khi đà phát triển của xe điện đang tăng tốc. Điều đó có thể buộc Ford và GM phải đưa ra một số quyết định khó khăn.