Công ty Việt sẽ lắp ráp ô tô cho một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới.
Lãnh đạo Tasco cho biết đang lên kế hoạch phát triển dự án lắp ráp ôtô ngay trong năm nay và chỉ tham gia lắp ráp sản phẩm thương hiệu của đối tác.
Theo dự kiến của Tasco (HUT), năm 2024, mảng kinh doanh ô tô đem về khoảng 23.000 tỷ, doanh thu bảo hiểm 300 tỷ, VETC hơn 500 tỷ, mảng BOT 650 tỷ.
ĐHĐCĐ thường niên năm 2024 của CTCP Tasco (HNX: HUT) được tổ chức thành công ngày 31/5, thông qua toàn bộ các tờ trình với tỷ lệ đồng thuận ở mức cao.
Theo Chủ tịch Vũ Đình Độ, đây là một một nỗ lực để đầu tư cho Tasco khi cơ cấu sở hữu của doanh nghiệp hiện chiếm phần chính yếu là cổ đông cá nhân.
Tại ĐHĐCĐ thường niên 2024 ngày 31/5 của CTCP Tasco, một trong những vấn đề được cổ đông quan tâm hàng đầu là tờ trình về việc chuyển nhượng cổ phần hoán đổi cho nhà đầu tư mới và miễn chào mua công khai đối với CTCP VII Holding (VII Holding).
ĐHĐCĐ thường niên năm 2024 của CTCP Tasco (HNX: HUT) được tổ chức ngày 31/5, với sự tham dự của 103 cổ đông và người được ủy quyền, đại diện cho 705,6 triệu cổ phần, tương đương 79,06% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết của Tasco.
VII Holding do ông Vũ Đình Độ làm Chủ tịch HĐQT muốn gom ít nhất 25% cổ phần của Tasco, qua đó trở thành cổ đông lớn nhất của doanh nghiệp này. Đây là nội dung sẽ được đưa ra biểu quyết tại ĐHĐCĐ thường niên 2024 diễn ra vào ngày mai 31/5.
Ngày 29/05/2023, Công ty cổ phần Tasco (HNX: HUT) công bố Tờ trình Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) về việc Công ty cổ phần VII Holding đăng ký nhận chuyển nhượng để sở hữu trên 25% cổ phần của Tasco.
VII Holding do ông Vũ Đình Độ làm Chủ tịch HĐQT muốn đăng ký nhận chuyển nhượng để sở hữu ít nhất 25% cổ phần của Tasco. Dự kiến thương vụ này khoảng 4.059 tỷ đồng.
CTCP Tasco (HXN: HUT) vừa cập nhật tài liệu họp ĐHĐCĐ thường niên năm 2024 dự kiến tổ chức ngày 31/5 tới đây, trong đó có tờ trình về việc chuyển nhượng cổ phần hoán đổi cho nhà đầu tư mới và miễn chào mua công khai đối với CTCP VII Holding (VII Holding).
Tháng 6/2024, thị trường Việt có thể chào đón sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới tới từ Trung Quốc...
Ông Vũ Đình Độ đã rút khỏi ghế Chủ tịch HĐQT của DNP Holding và ông Trần Đức Huy hiện đang làm Chủ tịch của một đơn vị thành viên trong hệ sinh thái đã thay thế vị trí kể từ ngày 24/5.
Sau khi từ nhiệm vị trí Chủ tịch HĐQT, ông Vũ Đình Độ sẽ phụ trách Ban Chiến lược phát triển của DNP. Người thay thế vị trí của ông Vũ Đình Độ là ông Trần Đức Huy.
Ông Trần Đức Huy được bầu làm Chủ tịch HĐQT DNP Holding, đặt mục tiêu doanh số gần 8.000 tỷ năm 2024
Theo thông tin từ ĐHCĐ DNP Holding diễn ra chiều 24/5, bà Phan Thùy Giang vẫn tiếp tục đảm nhiệm vai trò Phó Tổng Giám đốc (PTGĐ) trong khi ông Vũ Đình Độ phụ trách Ban Chiến lược phát triển của DNP sau khi từ nhiệm HĐQT.
Làn sóng ô tô Trung Quốc vào thị trường Việt Nam gần đây đã ít nhiều khiến các thương hiệu khác không khỏi thấp thỏm. Tuy nhiên theo một số nhận định, sẽ không dễ để xe Trung Quốc sớm khẳng định vị thế tại thị trường Việt Nam.
Với người dùng Việt Nam, chất lượng sản phẩm là điều kiện 'cần' trong khi vấn đề hậu mãi là điều kiện 'đủ' để quyết định mua một chiếc ô tô. Để đáp ứng được hai tiêu chí này thực tế không hề dễ dàng. Tuy nhiên, dù là một thương hiệu mới vào thị trường Việt, Lynk & Co đã cho thấy sự kỹ lưỡng trong việc chinh phục thị trường. Với kim chỉ nam để chinh phục khách hàng trong hoạt động bán hàng là phải đảm bảo chất lượng và chế độ hậu mãi, Lynk & Co được giới chuyên môn đánh giá cao trong sự kỹ lưỡng của mình.
Việc New Energy Holding (NEH) - công ty con thuộc Tasco Auto, là một trong những đối tác phân phối lớn nhất vừa bất ngờ thông báo ngưng hợp tác với BYD Việt Nam là thông tin đang nhận được nhiều sự quan tâm trong ngành ô tô vì thời điểm thông báo dừng hợp tác diễn ra vào 'phút chót'. Thông này là tin không vui với hãng xe Trung Quốc BYD khi bước chân vào thị trường Việt Nam trong tháng 6 sắp tới.
Cách đây không lâu, New Energy Holdings (NEH) vẫn gấp rút tuyển dụng nhân sự cho dự án làm hệ thống đại lý BYD tại Việt Nam. Nhưng từ 6/5, toàn bộ dự án sẽ dừng hoạt động.
New Energy Holdings - đơn vị thuộc sở hữu của Tasco Auto (được biết tới với tên gọi trước đây là Savico) đã quyết định rút lui khỏi dự án mở đại lý BYD tại Việt Nam, để lại cơ hội cho các chủ đầu tư khác.
New Energy Holdings, đơn vị thuộc sở hữu của Tasco Auto vừa có văn bản thông báo về việc dừng toàn bộ các dự án phân phối ô tô Trung Quốc BYD.
New Energy Holdings, đơn vị thuộc sở hữu của Tasco Auto, ngày 6/5/2024 vừa có văn bản thông báo về việc dừng toàn bộ các dự án phân phối ô tô BYD.
Hãng xe điện Trung Quốc sẽ hợp tác cùng các nhà phân phối khác để đảm bảo kế hoạch trình làng thị trường Việt Nam trong tháng 6.
Tasco dưới thời Chủ tịch Vũ Đình Độ đang dần hoàn thiện hệ sinh thái để trở thành một tập đoàn kinh doanh đa ngành trong bất động sản, nghỉ dưỡng, ô tô…
Thời gian qua, các doanh nghiệp kinh doanh và phân phối ô tô đã mạnh tay đầu tư vào phân khúc mua bán, trao đổi ô tô cũ với nhiều mục tiêu, tham vọng khác nhau.
Ban Điều hành Savico xác định khó khăn của ngành ô tô chỉ là tạm thời, còn về dài hạn thị trường ô tô của Việt Nam vẫn còn rất nhiều tiềm năng tăng trưởng.
Ngày 3/4/2024, Công ty Cổ phần Dịch vụ Tổng hợp Sài Gòn (Savico - Mã SVC) đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024. Đại hội đã thông qua kế hoạch kinh doanh và định hướng hoạt động trọng tâm của Savico trong thời gian tới, trong đó có việc tối ưu hiệu quả các cơ hội từ thị trường và nguồn lực từ công ty mẹ - Tasco để phát triển chuỗi dịch vụ toàn diện về ô tô.
Các chuyên gia nhận định, nền kinh tế còn đang khá 'chật vật', tình hình đầu năm khá chậm nên còn nhiều việc phải làm trong nửa cuối năm để đạt mục tiêu tăng trưởng.
The Year Ahead - sự kiện dự báo kinh tế toàn cầu thường niên của Bloomberg, lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam dưới tên 'Triển vọng Kinh tế 2024: Kỳ vọng và thực tế' vào ngày 14/03 tại TP. Hồ Chí Minh.
Năm 2024, các doanh nghiệp ô tô kỳ vọng, thị trường sẽ phục hồi cùng với đà tăng trưởng kinh tế, nhất là vào nửa cuối năm.
Báo cáo tài chính công ty mẹ của Tasco Auto cho thấy dù tồn kho lớn, việc phân phối ô tô Volvo sinh ra lợi thế thương mại hơn 2 nghìn tỷ đồng chỉ trong 3 tháng cuối năm.
Sau hai nhà phân phối không thành công, Haxaco bất ngờ tham gia vào việc bán xe MG tại Việt Nam.
Sau khi về tay Tasco, bảo hiểm TIC được tái cơ cấu với tham vọng chiếm lĩnh mảng bảo hiểm xe cơ giới ngay trong năm nay.