Tin tức đáng lo ngại cho thị trường xe điện đã xuất hiện từ châu Âu vào tuần này. Đầu tiên là sự sụt giảm giá của mẫu xe thể thao thuần điện Porsche Taycan. Thứ hai, một nhà máy sản xuất pin thuộc sở hữu của Stellantis và Mercedes-Benz đã tạm dừng phát triển một cơ sở.
Khi chính quyền Tổng thống Biden công bố các quy định mới về khí thải ô tô của Mỹ vào tháng 3/2024 đã khiến nhiều người bất ngờ khi cho thấy một sự nhượng bộ cho phép quá trình chuyển đổi xe điện chậm hơn nhiều so với đề xuất một năm trước đó.
Archer Aviation cho biết vào thứ Tư rằng Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã cấp cho công ty chứng nhận để bắt đầu hoạt động thương mại, biến cho họ trở thành nhà sản xuất taxi điện bay thứ hai đạt được cột mốc quan trọng này.
Mỹ và châu Âu đang đưa ra các rào cản để ngăn ô tô Trung Quốc ra khỏi thị trường quê nhà. Nhưng ở ở cấp độ công ty đang diễn ra điều ngược lại khi các công ty của Mỹ và châu Âu lại 'thân thiết' với Trung Quốc.
Geneva Motor Show - sự kiện được mong chờ bậc nhất tại châu Âu đã phải thông báo ngừng tổ chức vô thời hạn khi thiếu vắng những cái tên uy tín cùng sự cạnh tranh từ các triển lãm khác.
Sau khi được 'nhá hàng' cách đây gần 1 năm, mẫu SUV điện Jeep Wagoneer S 2024 đã chính thức được công bố với nhiều điểm nổi bật so với các đối thủ.
Hãng xe Ford muốn áp dụng một số công nghệ mang tính cách mạng học hỏi từ Trung Quốc để tạo ra giải pháp xe điện phù hợp với người Mỹ.
Lancia Ypsilon HF 2024 mới là mẫu xe thể thao thuần điện lấy cảm hứng từ xe đua Rally, đây là mẫu xe thuộc thương hiệu con của tập đoàn FCA và PSA.
Công ty Việt sẽ lắp ráp ô tô cho một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới.
Sau chiếc xe điện toàn cầu đầu tiên mang tên Wagoneer S, Jeep có kế hoạch tung ra một mẫu xe điện khác với mức giá hấp dẫn từ 25.000 USD.
Tập đoàn Stellantis lên kế hoạch giới thiệu một chiếc Jeep chạy điện có giá 25.000 USD đến với khách hàng Mỹ.
Sau khi Tổng thống Mỹ Joe Biden tăng mạnh mức thuế nhập khẩu đối với xe điện Trung Quốc lên 102,5%, Canada cho thấy cũng đang xem xét áp thuế suất mới cho dòng xe này.
Stellantis đang chuẩn bị mở rộng dòng sản phẩm xe bán tải của mình tại Nam Mỹ với việc ra mắt phiên bản Ram 1200 2025 mới. Đây sẽ là đối thủ cạnh tranh của Toyota Hilux, Chevrolet S10 Max và Nissan Frontier.
Nhiều giám đốc điều hành trong ngành ô tô nói rằng, các gã khổng lồ ô tô của châu Âu sẽ không có nhiều thời gian để cơ cấu lại hoạt động và dòng sản phẩm của họ để cạnh tranh với các nhà sản xuất ô tô đang phát triển một cách chóng mặt của Trung Quốc, và các mức thuế cứng rắn hơn sẽ không phải giải pháp bảo vệ được hiện trạng.
Các nhà hoạch định chính sách Trung Quốc đang nghiên cứu nâng mức thuế nhập khẩu lên 25% đối với xe động cơ có dung tích 2.5 lít trở lên.
Theo trang Reuters, cảnh sát Ý vừa thu giữ 134 xe Fiat 500 vì dán decal hình của nước Ý dù được nhập khẩu từ Morocco.
Hàng loạt chiếc ô tô điện mini Fiat Topolino vừa bị Cảnh sát Italy tịch thu vì logo lá cờ dán bên hông có thể gây hiểu nhầm về nguồn gốc.
Theo Reuter, mới đây lực lượng cảnh sát kinh tế Italia đã thu giữ lô hàng gồm 134 chiếc Fiat Topolino chạy điện được nhập khẩu vào nước này .
Nhìn bề ngoài, thị trường Tây Âu dành cho tất cả xe sedan và SUV vào năm 2024 đã chậm lại một chút nhưng có vẻ vẫn 'khỏe mạnh'. GlobalData cho biết họ dự kiến doanh số bán hàng của châu Âu sẽ tăng 4,5% trong năm nay lên 11,98 triệu chiếc, chậm hơn nhiều so với mức tăng 13,9% của năm ngoái. Nhưng ngành ô tô ở châu Âu đang rơi vào tình trạng hỗn loạn khi tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe điện chậm lại bất ngờ đặt ra câu hỏi về lượng vốn khổng lồ đầu tư vào phát triển chúng.
Hơn 130 xe Fiat Topolino sản xuất tại Morocco đã bị tạm giữ do xuất hiện nhãn dán hình quốc kỳ Italy trên cửa.
Ngày 19-5, Reuters cho biết, hơn 130 xe Fiat nhập khẩu từ Morocco đã bị lực lượng cảnh sát kinh tế Italia thu giữ vì dán decal hình cờ của đất nước hình chiếc ủng.
Người đứng đầu Tập đoàn ôtô Stellantis cho rằng việc áp thuế 100% đối với ôtô điện của Trung Quốc, như Mỹ vừa tiến hành, là 'cái bẫy lớn' do có thể gây ra lạm phát.
Theo Giám đốc điều hành (CEO) Carlos Tavares của Tập đoàn sản xuất ô tô Stellantis, áp thuế 100% đối với xe điện (EV) Trung Quốc như Mỹ vừa thực hiện là một 'cái bẫy lớn'.
Các nhà sản xuất ô tô ở Trung Quốc đang tăng tốc thúc đẩy doanh số bán hàng ở châu Âu và Đông Nam Á và đang tìm cách sản xuất nhiều hơn ở nước ngoài.
Một nhà máy sản xuất bộ phận phân tách pin xe điện của Honda Motor và đối tác Asahi Kasei đã được công bố xây dựng tại Port Colborne gần thành phố Niagara ở tỉnh bang Ontario.
Kế hoạch của chính quyền Tổng thống Biden nhằm áp dụng các mức thuế mới nặng hơn đối với xe điện và pin của Trung Quốc sẽ mang lại sự bảo vệ tạm thời cho việc làm trong lĩnh vực ô tô của Mỹ, nhưng có thể gây thiệt hại cho những nỗ lực của Nhà Trắng nhằm chống lại biến đổi khí hậu bằng cách đẩy nhanh việc áp dụng xe điện của Mỹ.
BYD, nhà sản xuất ô tô Trung Quốc được tỷ phú Warren Buffett hậu thuẫn, kỳ vọng doanh số sẽ vượt trội hơn Tesla, Volkswagen và Stellantis để trở thành nhà bán xe chạy bằng pin (BEV) lớn nhất ở châu Âu vào cuối thập kỷ này.
Số lượng xe điện Trung Quốc nhập khẩu vào châu Âu đã tăng vọt trong những năm gần đây và các hãng xe này cũng có dự định mở nhà máy tại Lục địa già.
Mỹ và châu Âu hiện đều theo đuổi dự định áp đặt mức thuế 'khủng' đối với ô tô điện và linh kiện xe điện từ Trung Quốc.
Một vị lãnh đạo trong ngành xe điện Trung Quốc nhận định các thương hiệu nước ngoài đang dần bị tụt lại ở thị trường xe điện, đồng thời nhấn mạnh những công ty khởi nghiệp và thương hiệu lâu đời của Trung Quốc sẽ là kẻ thống lĩnh thị trường.
Nhà sản xuất ôtô BYD của Trung Quốc tự tin rằng có thể ở vị trí dẫn đầu thị trường xe điện châu Âu - một trong những thị trường ôtô cạnh tranh nhất thế giới - trước khi kết thúc thập kỷ này.
Các thượng nghị sĩ cáo buộc BMW, Toyota và 7 thương hiệu khác cung cấp dữ liệu vị trí của người tiêu dùng mà không có lệnh.
Người đứng đầu bộ phận bán hàng Peugeot của Astra, Rokky Irvayandi, cho biết quyết định ngừng bán thương hiệu này là do tính toán từ công ty mẹ.
Các thượng nghị sĩ Mỹ cáo buộc BMW, Toyota và bảy thương hiệu khác cung cấp dữ liệu vị trí của người tiêu dùng mà không được phép.
Khi chuỗi cung ứng của Mỹ đứt gãy vì đại dịch cùng căng thẳng thương mại khiến Mỹ muốn giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc, hóa ra bên hưởng lợi lại là… Mexico.
Mảng xe điện của Ford đang gặp nhiều khó khăn khi liên tục báo lỗ trong thời gian qua.
Giữa bối cảnh kinh tế toàn cầu khó khăn trong khi làn sóng xe giá siêu rẻ từ Trung Quốc gia tăng áp lực cạnh tranh, các tập đoàn ô tô hàng đầu châu Âu đều rất vất vả tìm cách duy trì doanh thu và thị phần.
Làn sóng sa thải nhân sự của Tesla đã lan đến đội ngũ phát triển trạm sạc nhanh Supercharger, khiến hơn 500 nhân sự rơi vào cảnh thất nghiệp.
So với mức lỗ của cả năm 2023, số tiền lỗ trên mỗi chiếc ôtô điện bán ra của Ford hiện đã tăng gấp 3 lần.
Khi chuỗi cung ứng của Mỹ tách khỏi Trung Quốc, lĩnh vực sản xuất của Mexico đang nổi lên là bên chiến thắng.
Đài CNN cho biết khi chuỗi cung ứng của Mỹ chia tách khỏi Trung Quốc, ngành sản xuất Mexico hưởng lợi lớn.
Trong nhiều năm, các nhà sản xuất ô tô nhà nước Trung Quốc có thể tin tưởng vào việc liên doanh với các thương hiệu lớn của nước ngoài như một nguồn lợi nhuận kỳ diệu. Nhưng báo cáo thu nhập mới nhất cho thấy những ngày đó có thể sắp kết thúc, khi những công ty đơn lẻ mới hơn như BYD đã thúc đẩy làn sóng điện khí hóa tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới, trong khi các thương hiệu ô tô nước ngoài đang bị tụt lại phía sau.