Apple sẽ ra mắt mẫu iPhone 17 cao cấp hoàn toàn mới vào năm 2025

Apple được cho là đang lên kế hoạch giới thiệu một mẫu iPhone 17 cao cấp hoàn toàn mới vào năm 2025, khác biệt so với các sản phẩm hiện tại.

Quên iPhone 16 đi, đây mới là chiếc iPhone thú vị nhất của Apple trong nhiều năm

Một báo cáo mới tuyên bố rằng Apple đang phát triển một chiếc iPhone siêu mỏng, có khả năng ra mắt vào năm 2025.

Chiếc iPhone siêu mỏng sẽ ra mắt vào năm sau

Theo báo cáo mới nhất, iPhone siêu mỏng sẽ được ra mắt vào năm 2025 với thiết kế mới cao cấp hơn.

Apple ra mắt iPhone 17 siêu mỏng vào năm 2025

Theo The Information, Apple đang chuẩn bị ra mắt mẫu iPhone 17 cao cấp hoàn toàn mới vào năm 2025 bằng việc ngừng sử dụng mẫu Plus để thay thế bằng mẫu iPhone 17 Slim.

iPhone 17 siêu mỏng, siêu đắt ra mắt năm 2025

Theo The Information, Apple đang chuẩn bị ra mắt mẫu iPhone 17 cao cấp hoàn toàn mới vào năm 2025 với thiết kế siêu mỏng, camera sau chuyển lên trung tâm.

iPhone sắp thoát lối mòn

Nguồn tin nội bộ cho biết Apple đang ấp ủ một chiếc iPhone siêu mỏng, có thể ra mắt cùng với iPhone 17 vào năm 2025.

Apple sẽ tung ra iPhone siêu mỏng vào năm 2025 tương tự iPad Pro 2024

5 người am hiểu về dự án cho biết một chiếc iPhone mỏng hơn có thể ra mắt trong dòng iPhone 17 vào năm 2025, trang The Information đưa tin.

iPhone siêu mỏng sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2025

Apple cho biết đang nghiên cứu mẫu iPhone rất mỏng nhẹ và dự kiến tung ra thị trường vào năm sau.

Apple sẽ tung ra thị trường iPhone siêu mỏng vào năm 2025

Mẫu iPhone rất mỏng nhẹ đang được Apple nghiên cứu. Nguồn tin từ The Information cho biết nó sẽ được ra mắt vào năm 2025.

Honda 'rót' 65 tỷ USD vào xe điện

Hãng xe Honda tuyên bố công ty sẽ tăng gấp đôi khoản đầu tư vào lĩnh vực xe điện và phần mềm lên khoảng 65 tỷ USD trong giai đoạn từ nay đến năm 2030.

Siêu mỏng và siêu dày

Nhiều học sinh quá tải khi ngày hè vẫn phải học thêm, học bồi dưỡng, nâng cao...

Mở rộng đường Láng, đắt nhưng vẫn nên làm

Chủ trương mở rộng đường Láng đang làm người dân lo ngại với mức đầu tư dự kiến là quá lớn, lên đến trên 17.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, hoàn toàn có thể thu hồi đất hai bên đường và đấu giá tạo nguồn vốn khi mở rộng đường. Chưa kể, nếu để đường Láng tồn tại một nút thắt về ùn tắc giao thông như hiện nay, thì việc đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng trước đó cho các dự án thành phần trên trục đường Vành đai 2 sẽ không phát huy hiệu quả.