Được kỳ vọng giảm ùn tắc cho khu vực cửa ngõ phía Nam Hà Nội, Dự án đường nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường Vành đai 3 có tổng mức đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng, được khởi công từ 7/2023, dự kiến hoàn thành năm 2025. Tuy nhiên, sau gần một năm khởi công, toàn bộ dự án vẫn đang thi công cầm chừng với lượng công việc ít ỏi.
Cầu Bến Rừng nối huyện Thủy Nguyên (TP Hải Phòng) và TX Quảng Yên (Quảng Ninh) đã hoàn thành nhưng chưa thể thông xe.
Xác định được tầm quan trọng của giao thông trong phát triển kinh tế - xã hội, những năm trở lại đây, tỉnh Yên Bái đã tập trung mọi nguồn lực để phát triển hạ tầng giao thông.
Các gói thầu xây lắp của dự án thành phần 2 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đang tăng tốc để lấy lại tiến độ sau một thời gian chờ cát về công trường.
Hội đồng kiểm tra nhà nước đã kiểm tra và chỉ ra nhiều hạn chế trong thi công xây dựng cũng như trong công tác quản lý chất lượng tại dự án thành phần Cần Thơ - Hậu Giang.
Việc cần làm ngay lúc này cho dự án vành đai 3 TP.HCM là phải đẩy nhanh thủ tục gia hạn, cấp phép khai thác khoáng sản để sớm cung cấp cát đắp nền đường cho dự án.
Cao tốc đoạn La Sơn - Hòa Liên dài 66 km, hiện có quy mô 2 làn xe, bề rộng mặt đường 12 m, tốc độ thiết kế 60 km/h, đã đưa vào khai thác từ tháng 4/2022.
Dự án Cao tốc La Sơn-Hòa Liên có tổng chiều dài 65km sẽ được mở rộng mặt đường, các công trình trên tuyến đảm bảo quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh.
Cà Mau cần hơn 3 triệu m3 cát và hơn 1 triệu m3 đá để đảm bảo triển khai xây dựng các công trình dự án trọng điểm.
UBND tỉnh Đắk Lắk cho rằng, công tác đổ thải còn gặp nhiều khó khăn do vướng mắc trong việc đền bù, thỏa thuận với chủ đất, làm chậm tiến độ thực hiện Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.
Bộ Giao thông vận tải vừa phê duyệt đầu tư dự án mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn. Theo đó, tuyến cao tốc có tổng chiều dài 15,2km theo quy mô đường cao tốc 4 làn xe hạn chế này được mở rộng thành 6 làn xe. Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa phê duyệt đầu tư dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn từ 4 làn xe với nền đường rộng 17m lên quy mô 6 làn xe.
Không phải ngẫu nhiên mà một trong sáu giải pháp về khai thác cát biển bền vững trong một hội thảo quốc tế gần đây lại là đẩy mạnh truyền thông sử dụng cát biển. Và rất nhiều người khi nói tới cát biển cho san lấp lại nghĩ ngay đến các bãi cát trắng dọc dài ven biển miền Trung đến ĐBSCL, thực ra nó lại ở ngoài biển, đúng nghĩa với cát biển.
Bộ GTVT đề nghị tỉnh Nam Định rà soát phương án đầu tư dự án xây dựng đường cao tốc Phủ Lý - Nam Định với lý do suất đầu tư dự án lên tới 375 tỷ đồng/km.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt đầu tư dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn từ 4 làn xe với nền đường rộng 17m lên quy mô 6 làn xe với nền đường rộng 32,25m; hoàn thành vào năm 2027.
Bộ Giao thông vận tải vừa phê duyệt đầu tư Dự án mở rộng đường bộ Cao tốc Bắc-Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn từ 4 làn xe hạn chế lên thành 6 làn xe.
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Ủy ban Nhân dân tỉnh Nam Định rà soát tiêu chuẩn, quy chuẩn, giải pháp thiết kế, chi phí xây dựng Cao tốc Phủ Lý-Nam Định.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề nghị tỉnh Nam Định rà soát phương án đầu tư dự án xây dựng đường cao tốc Phủ Lý - Nam Định khi suất đầu tư dự án lên tới 375 tỷ đồng/km.