Đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông góp phần tháo gỡ một trong những 'nút thắt' lớn là liên kết nội vùng và liên vùng để phát triển vùng Trung du và miền núi phía Bắc.
Vùng Trung du và miền núi phía Bắc đã hoàn thành 3 dự án, đang triển khai 15 dự án trên tổng số 33 dự án trọng điểm. 15 dự án còn lại đang được các Bộ, ngành và địa phương nghiên cứu để triển khai trong thời gian tới.
Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết, tăng trưởng GRDP của vùng năm 2023 đạt 6,53%, cao hơn so với 5 vùng còn lại và bình quân cả nước.
Tại Hội nghị Hội đồng điều phối vùng Trung du và miền núi phía Bắc, kết hợp công bố quy hoạch vùng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 diễn ra ngày 24/5 tại Phú Thọ, Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng đã trình bày tình hình triển khai một số dự án quan trọng, liên kết vùng.
Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết, dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Sa Pa, tỉnh Lào Cai đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng giai đoạn 1. Hiện, dự án chưa lựa chọn được nhà đầu tư.
Sáng 24/5, tại TP Việt Trì, Phú Thọ, Chính phủ tổ chức Hội nghị Hội đồng điều phối vùng Trung du và miền núi phía Bắc lần thứ 3, đồng thời công bố bản Quy hoạch vùng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sáng 24/5, tại Hội nghị Hội đồng điều phối vùng Trung du và miền núi phía Bắc lần thứ ba, Chính phủ đã tổ chức công bố quy hoạch vùng, trong đó nhấn mạnh về thúc đẩy liên kết vùng để phát triển kinh tế.
Toàn Vùng đã hoàn thành 3 dự án, đang triển khai 15 dự án trên tổng số 33 dự án trọng điểm. 15 dự án còn lại trong Chương trình hành động đang được các Bộ, ngành và địa phương nghiên cứu để triển khai trong thời gian tới.
Theo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), việc đầu tư và nâng cấp các tuyến cao tốc phân kỳ trong thời gian tới cần nguồn vốn rất lớn và ngân sách nhà nước không thể 'kham' hết. Tuy nhiên, dù đã sửa Luật PPP (đầu tư theo hình thức đối tác công tư) nhưng những bất cập về phương thức này vẫn còn tồn tại khiến các dự án lo khó thu hút nguồn vốn từ doanh nghiệp (DN) tư nhân.
Bản Lác, Mai Châu là một trong những điểm đến hấp dẫn của tỉnh Hòa Bình. Với vẻ đẹp non nước hữu tình cùng nhiều hoạt động du lịch hấp dẫn, nơi đây thu hút được đông đảo du khách tới tham quan, vui chơi.
Sau 6 tháng khởi công, dự án đường nối Đại lộ Thăng Long đến cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình dài 6,7km mới bắt đầu triển khai những hạng mục đầu tiên do khó khăn về mặt bằng thi công.
Mặt bằng giao chậm khiến dự án đường nối Đại lộ Thăng Long đến cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình dài 6,7km, vốn đầu tư hơn 5.200 tỷ đồng khởi công 6 tháng mới bắt đầu triển khai những hạng mục đầu tiên.
Hơn 6 tháng sau ngày khởi công, dự án đường nối đại lộ Thăng Long với cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình có tổng mức đầu tư gần 5.300 tỷ đồng mới khoan mũi đầu tiên.
Khởi công từ tháng 10 năm 2023 nhưng đến nay dự án đường nối đại lộ Thăng Long với cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình có tổng mức đầu tư gần 5.300 tỷ đồng mới khoan mũi đầu tiên do không có mặt bằng.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đề xuất phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ (2 làn hoặc 4 làn xe không có dải dừng xe khẩn cấp liên tục) đạt quy mô hoàn chỉnh.
Bộ Giao thông Vận tải vừa báo cáo Chính phủ phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.
Bộ GTVT vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh. Trong đó, Bộ GTVT đề xuất ưu tiên đầu tư 5 tuyến cao tốc.
Bộ GTVT đề xuất mở rộng và nâng cấp trước 5 tuyến đường bộ cao tốc, với tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỉ đồng.
Với mỗi tuyến cao tốc đang khai thác, các chi phí để mở rộng làn xe, hoàn thiện quy mô lên đến hàng nghìn tỷ đồng, nhiều dự án có thể gần chạm ngưỡng chục nghìn tỷ.
Để đầu tư, nâng cấp các tuyến đường cao tốc phân kỳ, Bộ Giao thông vận tải tính toán mất khoảng 500.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, trong điều kiện ngân sách khó khăn, Bộ GTVT đề xuất ưu tiên vốn ngân sách cho 5 tuyến cao tốc có nhu cầu cấp bách, với sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 55.300 tỷ đồng.
Do không thể cân đối ngay hơn 494 nghìn tỷ đồng để nâng cấp các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư (2 làn hoặc 4 làn), Bộ GTVT đề xuất ưu tiên hơn 55 nghìn tỷ cho 5 tuyến có nhu cầu cấp bách, trong đó có cao tốc Cam Lộ - La Sơn, Cao Bồ - Mai Sơn.
Bộ GTVT đề xuất Chính phủ phương án nâng cấp các tuyến cao tốc 2 làn, 4 làn xe, trước mắt đầu tư nâng cấp 5 tuyến cao tốc có nhu cầu cấp bách.
Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành Quy chuẩn thiết kế đường bộ cao tốc theo đúng tiến độ của Quốc hội và Thủ tướng Chính phủ giao, trong đó quy mô đầu tư giai đoạn phân kỳ cần đáp ứng tối thiểu 4 làn xe hoàn chỉnh, bố trí đầy đủ làn dừng xe khẩn cấp và đầu tư đồng bộ các công trình phục vụ khai thác.
Phía Tây Hà Nội đang là khu vực dồn được sự quan tâm của nhà đầu tư, người mua nhà bởi nơi đây hội đủ nhiều yếu tố giao thông cơ sở, hạ tầng phát triển và quy hoạch thành phố mới tại Hòa Lạc.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết, có 5 cao tốc phân kỳ 2 làn xe, sẽ được ưu tiên hoàn chỉnh trước, sau đó sẽ nâng cấp hoàn thiện với các tuyến 4 làn hạn chế.
Bộ GTVT và các tỉnh thành, cơ quan liên quan đang tập trung rà soát, huy động nguồn lực, đẩy nhanh quá trình nghiên cứu, đầu tư mở rộng 12 tuyến cao tốc, trong đó có 5 tuyến 2 làn xe.
Tại các đô thị lớn, đặc biệt là Hà Nội, các dự án phát triển hạ tầng giao thông được chú trọng và đẩy mạnh triển khai. Tuy nhiên, với công tác này, việc giải phóng mặt bằng (GPMB), thu hồi đất vẫn là bài toán nan giải. Thực tế cũng cho thấy, thực hiện tốt công tác này sẽ góp phần đẩy mạnh thu hút đầu tư, tạo lập môi trường đầu tư thông thoáng.
19 địa phương chính thức được giao làm cơ quan chủ quản đầu tư dự án, được sử dụng ngân sách địa phương này hỗ trợ địa phương khác thực hiện hoạt động đầu tư công đối với các dự án đường bộ.
Chiều 2/3, tại cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Duy Lâm cho biết, đã chỉ đạo mở rộng, nâng cấp các tuyến cao tốc đã phân kỳ đầu tư. Dự kiến sẽ có 5 tuyến cao tốc phân kỳ 2 làn xe, sẽ được ưu tiên hoàn chỉnh trước; sau đó sẽ nâng cấp hoàn thiện với các tuyến 4 làn hạn chế.
Tại họp báo Chính phủ thường kỳ, chiều 2/3, đại diện Bộ Giao thông - Vận tải đã thông tin về tình hình thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về đẩy nhanh nghiên cứu đầu tư nâng cấp các tuyến đường bộ đang khai thác được phân kỳ đầu tư 2 làn xe.
5 tuyến cao tốc phân kỳ có quy mô 2 làn xe sẽ được ưu tiên đầu tư trước. Các tuyến còn lại sẽ được Bộ Giao thông vận tải tổng hợp, đề xuất phương án đầu tư để cấp có thẩm quyền bố trí nguồn vốn.
Bộ Giao thông - Vận tải sẽ tập hợp và báo cáo Thủ tướng Chính phủ phương án mở rộng các tuyến cao tốc này theo quy hoạch trong tháng 3/2024.
Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, sẽ có 5 tuyến cao tốc 2 làn xe được nâng cấp mở rộng hoàn chỉnh lên 4 làn xe theo chỉ đạo của Thủ tướng.
Theo Bộ GTVT, dự kiến sẽ có 5 tuyến cao tốc phân kỳ 2 làn xe, được ưu tiên đầu tư, sau đó sẽ nâng cấp hoàn thiện với các tuyến có 4 làn xe hạn chế.
Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Duy Lâm cho biết đã chỉ đạo mở rộng, nâng cấp các tuyến cao tốc đã phân kỳ đầu tư. Dự kiến sẽ có 5 tuyến cao tốc phân kỳ 2 làn xe, được ưu tiên đầu tư, sau đó sẽ nâng cấp hoàn thiện với các tuyến có 4 làn xe hạn chế.
Dù chưa thể đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn cao tốc 4 làn xe nhưng những tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư sau khi đưa vào khai thác đã thực sự tạo ra xung lực lớn cho địa phương. Ở khúc ruột miền Trung, nhiều người vẫn chưa tin nổi cao tốc đã về sát nhà...
Theo thống kê, hiện nay cả nước có nhiều tuyến cao tốc được đầu tư phân kỳ với quy mô 2 làn xe với tổng chiều dài 581km.
Trong ngày đầu tiên thành lập, tổ tuần tra đặc biệt của Công an TP Hà Nội đã phát hiện nhiều vi phạm trên các tuyến giao thông.
Công an thành phố Hà Nội vừa thành lập 4 tổ công tác liên quân tuần tra, xử lý các vụ việc vi phạm pháp luật trên các tuyến cửa ngõ, cao tốc và quốc lộ đi qua địa bàn Thủ đô. Theo đó, 155 bình 'khí cười' đã bị thu giữ cùng nhiều thùng thực phẩm đông lạnh không rõ nguồn gốc…
Trưa 30-1, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) thông tin về hoạt động của 4 tổ công tác liên ngành vừa được triển khai trên các tuyến cửa ngõ, cao tốc và quốc lộ đi qua địa bàn Thủ đô.
Sở GTVT đặt mục tiêu tỷ lệ vận tải hành khách công cộng phấn đấu đạt từ 22-25%, tăng 2,5-5,5% so với năm 2023.
Năm 2023, các lực lượng chức năng Công an thành phố, Thanh tra Sở Giao thông vận tải của TP. Hà Nội đã tiến hành lập biên bản xử phạt 292.201 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông, phạt tiền 597,297 tỷ đồng.
Lãnh đạo Hà Nội cho biết, hàng năm thành phố dành hơn 60% tổng ngân sách cho lĩnh vực GTVT nhưng mới chỉ đáp ứng được khoảng 25% so với nhu cầu thực tế.
Năm 2023, tai nạn giao thông trên địa bàn TP Hà Nội giảm trên cả 3 tiêu chí về cả số vụ số người chết và số người bị thương.
Tại Hội nghị trực tuyến toàn quốc tổng kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông năm 2023, phương hướng nhiệm vụ năm 2024 do Phó Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Trần Lưu Quang chủ trì sáng 9/1, đại diện Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội cho biết, tình hình tai nạn giao thông trên địa bàn trong năm 2023 giảm trên cả 3 tiêu chí (số vụ, số người chết và số người bị thương).