Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đề nghị Nhật Bản xem xét, hỗ trợ Việt Nam sử dụng nguồn vốn ODA thế hệ mới với một số dự án quan trọng.
Ngày 29-4, tại Hà Nội, Bộ trưởng Bộ GTVT Việt Nam Nguyễn Văn Thắng và Bộ trưởng Bộ Đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông và du lịch Nhật Bản (Bộ MLIT) Saito Tetsuo đã hội đàm và ký hợp tác toàn diện lĩnh vực giao thông vận tải.
Dự án cầu Cần Thơ 2 sẽ đóng vai trò then chốt, tạo ra sự kết nối đồng bộ giữa 2 tuyến cao tốc huyết mạch TP HCM - Cần Thơ và Cần Thơ - Cà Mau.
Bộ GTVT và Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản ký hợp tác toàn diện lĩnh vực GTVT.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có kiến nghị đầu tư 19.782 tỉ đồng để triển khai dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có kiến nghị đầu tư 19.782 tỉ đồng để triển khai dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2. Thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2026 đến năm 2029.
Dự án Cầu Cần Thơ 2 nếu được đầu tư sẽ góp phần tạo sự kết nối đồng bộ, thuận lợi với các cảng biển chính, khu đô thị lớn, khu công nghiệp, hệ thống logistics… khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.
Dự án Đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn 2 đầu cầu - 'mảnh ghép' cuối cùng trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long - đã có kết quả nghiên cứu tiền khả thi và được đề xuất phương án xây dựng cụ thể.
Theo phương án tư vấn, cầu Cần Thơ 2 được thiết kế quy mô 4 làn xe, nhịp chính bằng kết cấu cầu dây văng, tách riêng và đi song song với đường sắt. Dự kiến dự án khởi công năm 2026.
Ngoài việc sớm triển khai các công việc trong năm 2024, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận lưu ý đến vấn đề đoàn kết trong tập thể cán bộ, công nhân viên, từ đó bứt phá trong thực hiện các giải pháp để hoàn thành các nhiệm vụ được giao.
Thiếu hụt cơ sở hạ tầng từng là điểm yếu của miền Tây, giúp kết nối với các khu vực khác ở phía Nam, ngăn cản dòng đầu tư của doanh nghiệp. Nhưng nay, điểm nghẽn này đang dần được tháo gỡ.
Bộ GTVT yêu cầu các Ban cần sớm hoàn thiện các thủ tục để khởi công dự án Mỹ An - Cao Lãnh.
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và Cầu Mỹ Thuận 2 hoàn thành nối liền cao tốc từ TPHCM đến Cần Thơ, rút ngắn thời gian di chuyển, góp phần hoàn thiện hệ thống vận tải, logistics giữa TPHCM và Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Cùng với hàng loạt các dự án giao thông trọng điểm khác đang được triển khai, BBSCL đang được kỳ vọng sẽ có sức bật mới để phát triển đúng với tiềm năng của vùng.
1.892 km đường bộ cao tốc đã được đưa vào sử dụng. Hai năm nữa sẽ thông toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam dài 2.063 km, tạo trục xương sống đưa Việt Nam phát triển vượt bậc
Bộ Tài nguyên và Môi trường cho biết, khu vực cát biển B1 tại tỉnh Sóc Trăng đủ điều kiện giao cho đơn vị khai thác theo cơ chế đặc thù tại Nghị quyết 43 của Quốc hội.