Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh, việc mở rộng đoạn cao tốc TPHCM - Long Thành là vấn đề cấp thiết, bảo đảm đồng bộ với các quy hoạch hạ tầng giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội.
Tại cuộc họp về phương án đầu tư mở rộng đoạn TP. HCM - Long Thành, thuộc dự án đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh việc mở rộng đoạn TP. HCM - Long Thành là vấn đề cấp thiết, bảo đảm đồng bộ với các quy hoạch hạ tầng giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh như vậy khi chủ trì cuộc họp nghe báo báo, cho ý kiến về phương án đầu tư mở rộng đoạn TPHCM-Long Thành thuộc Dự án đường bộ cao tốc TPHCM-Long Thành-Dầu Giây, sáng 3/5.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh việc mở rộng đoạn Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành là vấn đề cấp thiết, bảo đảm đồng bộ với các quy hoạch hạ tầng giao thông.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đề nghị Bà Rịa-Vũng Tàu cần trở thành địa phương tiên phong dẫn dắt xu thế Chuyển đổi Xanh với các tiềm năng về điện gió, điện mặt trời và điện nền từ khí.
Chủ tịch Quốc hội cho rằng, chỉ khi xác định thêm được động lực, năng lực tăng trưởng mới thì Bà Rịa-Vũng Tàu mới đạt được mục tiêu đã đề ra, 'nếu không thì quy hoạch vẫn chỉ là quy hoạch.'
Chiều 2/1, tại cuộc làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bà Rịa-Vũng Tàu, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ nêu rõ, trong xây dựng quy hoạch, tỉnh cần tập trung yếu tố đa động lực, đa cực tăng trưởng của địa phương, xác định thật rõ năng lực sản xuất mới và phát huy cao nhất tiềm năng, thế mạnh phát triển, phát triển đô thị đa trung tâm, phát triển giao thông đa phương thức; nhấn mạnh tỉnh cần chú trọng phương án tổ chức không gian để phát triển kinh tế-xã hội theo hướng đa chức năng về công nghiệp cảng biển, du lịch và đô thị, nông nghiệp sinh thái, vùng biển và hải đảo...
Với nhiều chính sách rộng mở thu hút vốn FDI, hiện dư địa của một số địa phương ở Đông Nam Bộ vẫn còn rất lớn, nhiều dự đoán nguồn vốn và các dự án sẽ còn tăng mạnh trong thời gian tới.
Với lợi thế của cụm cảng biển Cái Mép-Thị Vải, cùng với hệ thống giao thông đường bộ đang được đầu tư mạnh mẽ, ngành Logistics của tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ mang một diện mạo mới trong tương lai, khi Logistics được địa phương quan tâm đầu tư xứng đáng cùng nỗ lực của các doanh nghiệp Logistics trên địa bàn.
Quy hoạch tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu tầm nhìn đến 2050 sẽ là trung tâm kinh tế biển quốc gia, trong đó, cụm cảng biển Cái Mép-Thị Vải giữ vai trò then chốt, cửa ngõ trung chuyển quốc tế lớn nhất cả nước.
Trong quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 đến 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, cụm cảng Cái Mép-Thị Vải ở Bà Rịa Vũng Tàu cùng với cảng Hải Phòng sẽ là hai cảng biển đặc biệt, đảm nhận vai trò cảng trung chuyển quốc tế.
Sau gần 10 tháng triển khai, hiện các nhà thầu đang tập trung phương tiện, thiết bị cùng hàng trăm cán bộ, kỹ sư công nhân viên thi công 24/24 giờ phấn đấu hoàn thành gói thầu CM-XL01 trong năm 2023.
Việc hình thành các tuyến giao thông quan trọng nối liền khu vực Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ, lợi thế về khoảng cách của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu với sân bay quốc tế Long Thành sẽ giúp ngành logistics tăng trưởng mạnh mẽ.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã phê duyệt Kế hoạch, chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch Tổng thể Phát triển Hệ thống Cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã phê duyệt Kế hoạch, chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch Tổng thể Phát triển Hệ thống Cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo Cục Hàng hải Việt Nam, khối lượng hàng hóa qua cảng biển trong 5 tháng năm 2023 đạt 296,102 triệu tấn, giảm 3% so với cùng kỳ năm 2022.