Việc liên quân do Mỹ dẫn đầu và lực lượng Houthi thân Iran không ngừng 'ăn miếng trả miếng' đang tiếp tục tạo ra những cơn 'sóng dữ' ở Biển Đỏ.
Phong trào Ansar Allah của Yemen, thường được gọi là lực lượng Houthi, đã phóng một số tên lửa vào tàu Torm Thor của Mỹ ở Vịnh Aden.
Phong trào Ansar Allah (Houthi) ở Yemen cho biết họ đã bắn một số tên lửa vào tàu Torm Thor của Mỹ ở Vịnh Aden.
Lực lượng Al Houthi tại Yemen tối 15/2 tuyên bố đã thực hiện cuộc tập kích tên lửa nhằm vào một tàu của Anh trên Biển Đỏ trong cùng ngày.
Theo thỏa thuận, Somaliland đồng ý cho Ethiopia thuê một cảng hải quân ở Biển Đỏ đã gây ra sự phẫn nộ từ phía Somalia và khơi mào một cuộc xung đột tiềm tàng mới.
Thỏa thuận sơ bộ giữa Ethiopia và khu vực ly khai Somaliland có thể tác động lớn đến vùng Sừng châu Phi và khu vực Biển Đỏ, gây nên những phản ứng trái chiều trong khu vực.
Trung Quốc đã giành được cổ phần đáng kể trong mạng lưới cảng toàn cầu, vốn là trung tâm của thương mại thế giới và tự do hàng hải, theo mạng tin hellenicshippingnews.com.
Theo báo cáo mới đây của AidData, Trung Quốc hiện đang là chủ nợ chính thức lớn nhất thế giới, với tổng số dư nợ cho các nước đang phát triển lên tới 1.100 tỷ USD. Số tiền này chiếm khoảng 25% tổng số dư nợ chính thức cho các nước đang phát triển.
Ngày 1/9, Tổng Thư ký Liên hợp quốc (LHQ) António Guterres cho biết ông đã gửi Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov các đề xuất cụ thể nhằm khôi phục Sáng kiến Ngũ cốc Biển Đen, thỏa thuận cho phép xuất khẩu ngũ cốc Ukraine an toàn qua các cảng ở Biển Đen.
Người phát ngôn Điện Kremlin cho rằng việc con tàu thứ hai từ Ukraine đi dọc theo Hành lang Biển Đen tạm thời không liên quan gì đến triển vọng khôi phục Sáng kiến Ngũ cốc Biển Đen.
Tuần qua (17-23/7), thế giới trải qua nhiều sự kiện đáng chú ý, từ Hội nghị G20 kết thúc không ra được tuyên bố chung cho tới Nga việc rút khỏi thỏa thuận Ngũ cốc Biển Đen cho thấy những bất đồng xoay quanh cuộc khủng hoảng Ukraine vẫn chưa được thu hẹp, có nguy cơ mang lại nhiều rủi ro tiềm ẩn.
Ngày 20/7, Ngoại trưởng Ukraine Dmytro Kuleba kêu gọi khôi phục Sáng kiến ngũ cốc Biển Đen nhằm ứng phó tình trạng mất an ninh lương thực toàn cầu. Tuyên bố này được đưa ra khi ông Kuleba đang có chuyến thăm 2 ngày tới Pakistan.
Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskiy cho rằng Ukraine, Liên hợp quốc và Thổ Nhĩ Kỹ có thể đảm bảo việc vận hành một hành lang lương thực và kiểm tra các tàu vận chuyển ngũ cốc.
Bộ Ngoại giao Nga Maria Zakharova cho biết Nga đã chính thức thông báo cho Thổ Nhĩ Kỳ, Ukraine và Liên hợp quốc (LHQ) rằng Moskva phản đối việc gia hạn thỏa thuận xuất khẩu ngũ cốc ở Biển Đen.
Theo dữ liệu của Liên hợp quốc (LHQ), Bộ Nông nghiệp và Hải quan Ukraine ước tính trong giai đoạn Sáng kiến Ngũ cốc Biển Đen có hiệu lực, nước này đã xuất khẩu được lượng ngũ cốc trị giá 9,8 tỷ USD. Trong trường hợp thỏa thuận bị đổ vỡ, Kiev sẽ thiệt hại tới 500 triệu USD/tháng.
Ngày 14/7, người phát ngôn của Liên minh châu Âu (EU) cho biết Ủy ban châu Âu (EC) đang hỗ trợ Liên hợp quốc (LHQ) và Thổ Nhĩ Kỳ trong nỗ lực gia hạn Sáng kiến Ngũ cốc Biển đen, dự kiến sẽ hết hiệu lực vào ngày 17/7 tới đây.
Cuộc đàm phán được mong chờ giữa Tổng thống Nga Valdimir Putin và người đồng cấp Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdogan được xem là hy vọng duy nhất cho gia hạn Sáng kiến ngũ cốc Biển Đen.
Người phát ngôn của Tổng thư ký Liên hợp quốc cho biết cần phải duy trì Thỏa thuận Ngũ cốc Biển Đen để các sản phẩm có thể được đưa ra thị trường một cách thuận lợi, hiệu quả và trên diện rộng.
Lệnh gia hạn này sẽ áp dụng đối với việc nhập khẩu 4 sản phẩm ngũ cốc Ukraine vào 5 quốc gia thành viên của Liên minh châu Âu (EU), gồm Bulgaria, Hungary, Ba Lan, Romania và Slovakia.
Bộ trưởng Nông nghiệp Ukraine Mykola Solsky cho biết điều kiện tiên quyết để tiến hành các cuộc đàm phán tại Vácsava ngày 17/4 đó là cần đảm bảo nối lại hoạt động quá cảnh lương thực và ngũ cốc của nước này qua Ba Lan.
Làn sóng phẫn nộ đã gia tăng trên khắp Đông Âu, khi nhiều nông dân ở khu vực này cho rằng tình trạng nhập khẩu dư thừa ngũ cốc giá rẻ từ Ukraine đang đe dọa hoạt động kinh doanh của họ.
Xung đột giữa Nga và Ukraine nổ ra một năm trước đã gây ra những tác động lớn đến chuỗi cung ứng toàn cầu về năng lượng, lương thực, nguyên liệu thô cũng như linh kiện đầu vào.
Theo sáng kiến riêng của Ukraine, chuyến tàu đầu tiên chở 25.000 tấn ngũ cốc đã cập cảng Djibouti ngày 5/12 để cung cấp cho nước láng giềng Ethiopia trong bối cảnh khu vực này đang hứng chịu đợt hạn hán nghiêm trọng nhất trong nhiều thập kỷ qua.
Tổng thống Ukraine đã cập nhật về hoạt động xuất khẩu ngũ cốc tới các nước dễ bị tổn thương nhất do nạn đói và hạn hán.
Bộ Cơ sở hạ tầng Ukraine ngày 28/11 cho biết nước này muốn kéo dài thỏa thuận xuất khẩu ngũ cốc mang tên Sáng kiến ngũ cốc Biển Đen thêm ít nhất 1 năm.
Truyền thông Ai Cập ngày 23/11 đưa tin Hạ viện Ai Cập vừa thông qua một thỏa thuận tín dụng trị giá 6 tỷ USD với Tập đoàn Tài chính Thương mại Hồi giáo Quốc tế (IITFC), nhằm giúp nước này đáp ứng nhu cầu về lương thực cơ bản, trong đó có lúa mì, các sản phẩm nhiên liệu và các dẫn xuất dầu mỏ nhập khẩu.
Sáng kiến ngũ cốc Biển Đen, vốn sẽ hết hạn vào ngày 19/11, sẽ được kéo dài thêm 4 tháng 'theo các điều khoản hiện hành.' LHQ và Thổ Nhĩ Kỳ vẫn đóng vai trò là các bên bảo trợ cho thỏa thuận này.
Quan chức điều phối của Liên hợp quốc (LHQ) về Sáng kiến Biển Đen để xuất khẩu ngũ cốc Ukraine, ông Amir Abdulla, đã kêu gọi các bên tham gia thỏa thuận trên đẩy nhanh quá trình kiểm tra để giảm bớt tình trạng các tàu chở ngũ cốc bị tồn đọng.
Theo Bộ Cơ sở hạ tầng Ukraine, 165 tàu chở 3,7 triệu tấn nông sản đã rời Ukraine theo một thỏa thuận do Liên hợp quốc và Thổ Nhĩ Kỳ làm trung gian trong nỗ lực nhằm khai thông cảng biển của Ukraine.
Ukraine đã mất gần 15% lượng ngũ cốc dự trữ do xung đột, đe dọa vai trò là nhà cung cấp lương thực chính cho thế giới.
Ngân hàng Thế giới (WB) sẵn sàng cung cấp tới 30 tỷ USD để giải quyết tình trạng thiếu lương thực trên toàn cầu do tác động của cuộc xung đột ở Ukraine.
Trung tâm điều phối chung (JCC) có trụ sở tại thành phố Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ) ngày 11/9 đã cho phép 4 tàu hàng khác chở tổng cộng 64.657 tấn lương thực rời các cảng biển ở Ukraine.
Tàu Safeer Aga chở 3.300 tấn đậu nành rời cảng Odesa, 2 tàu North Stark, Sally M chở 27.500 tấn lúa mỳ và 6.857 tấn ngô tới Tây Ban Nha và Liban, trong khi tàu Hadar sẽ rời cảng Yuzhne tới Italy.
Phía Pháp cho biết sẽ ký thỏa thuận với Romania cho phép Ukraine xuất khẩu thêm nhiều ngũ cốc sang châu Âu và các nước đang phát triển, đặc biệt là các nước ở Địa Trung Hải 'đang cần lương thực.'
Hãng thông tấn quốc gia Ukrinform ngày 8/9 đưa tin tổng cộng 102 tàu đã khởi hành từ các cảng của Ukraine, mang 2,37 triệu tấn nông sản nước này đến với các thị trường ngoài nước.
Tổng thống Mexico Andrés Manuel López Obrador thông báo, trong tháng 9, Ngoại trưởng Marcelo Ebrard sẽ chính thức trình bày với Liên hiệp quốc (Liên hợp quốc) đề xuất của chính phủ nước này về một thỏa thuận ngừng bắn toàn cầu trong 5 năm nhằm ổn định kinh tế xã hội cho các quốc gia.
Mỹ đang đẩy nhanh việc mua khoảng 150.00 tấn ngũ cốc của Ukraine trong vài tuần tới cho một chuyến hàng viện trợ xuất phát từ các cảng của Ukraine.
Mỹ đang đẩy mạnh thu mua 150.000 tấn ngũ cốc của Ukraine trong thời gian tới cho chuyến hàng viện trợ lương thực gửi đến vùng Sừng châu Phi.
Chủ tịch Quốc hội Hungary lên án các lệnh trừng phạt Nga của Liên minh châu Âu (EU), đồng thời dự đoán hậu quả của những biện pháp đó là sự tàn phá kinh tế.
Ngày 8/3, Hãng hàng không Ethiopia (Ethiopian Airlines, ET) thông báo hợp tác với Air Djibouti và Djibouti Industrial Park Operation (IDIPO) triển khai vận tải đa phương thức đường biển, hàng không.
Sự thống trị của Trung Quốc đối với lĩnh vực hàng hải thương mại có thể là một lợi thế lớn trước Mỹ và các đối thủ địa chính trị khác trong tương lai - thông tin từ The Diplomat cho biết.
Thêm hai quốc gia châu Phi Eritrea và Guinea-Bissau đã tham gia vào Sáng kiến Vành đai và Con đường. Hiện nay chỉ còn Burkina Faso, eSwatini, Mauritius, Sao Tome và Principe, và Malawi là các quốc gia châu Phi chưa tham gia.
Vào tháng 9 năm 2020, Djibouti chính thức khởi động công việc xây dựng khu công nghiệp Damerjog, một cảng dầu khí trong tương lai. Quốc gia Đông Phi này muốn biến nó thành cơ sở công nghiệp đầu tiên và là một trong những tổ hợp hóa dầu quan trọng nhất ở châu Phi.
Tập đoàn Vận tải biển Trung Quốc (COSCO) và China Merchants Group (CMG), các doanh nghiệp nhà nước Trung Quốc, đã chi phối các hoạt động ở một số cảng nước ngoài một thập kỷ qua.
DUBAI, UAE – Media OutReach -Việc cuối tuần này Chính phủ Djibouti có thể đưa ra quyết định trao quyền phán quyết cho tòa án tối cao của nước này vô hiệu hóa tất cả các phán quyết quốc tế trước đó. Đây là điều trái với hệ thống pháp lý toàn cầu và các hợp […]
Mỹ lo ngại bị đánh bại trong cuộc tranh giành ảnh hưởng ở châu Phi trước sự trỗi dậy âm thầm và khôn khéo của quân đội Trung Quốc tại khu vực.