Dự án đầu tư xây dựng tuyến nối QL91 và tuyến tránh TP. Long Xuyên có tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng dự kiến thời gian hoàn thành vào cuối tháng 5/2024.
Ngày 20/5, Huyện đoàn Phù Yên, Câu lạc bộ 'Cỏ ba lá' Phù Yên đã phối hợp với Câu lạc bộ 'Thiện Thanh Tâm' Hà Nội, tổ chức Lễ khánh thành, bàn giao công trình cầu dân sinh 'Thiện Thanh Tâm số 01' tại bản Dinh, xã Mường Bang, huyện Phù Yên.
Dự án Xây dựng đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang tổng vốn đầu tư khoảng 760 tỷ đồng. Đây là dự án môi trường quan trọng tại TP Nha Trang nhưng đến nay vẫn chưa thể về đích vì vướng mặt bằng thi công.
00h ngày 6/5, Hà Nội chính thức thông xe cầu vượt thép Mai Dịch thuộc dự án Vành đai 3 trên cao Nam Thăng Long - Mai Dịch. Ghi nhận vào giờ cao điểm sáng, dòng phương tiện lưu thông qua đây hoàn toàn thuận lợi, không có cảnh ùn tắc như trước đây.
Sau hơn 1 năm thi công, dự án hai cầu vượt thép tại nút giao Mai Dịch đã hoàn thành. Các cơ quan chức năng đang tiến hành tổ chức khảo sát, nghiệm thu và tổ chức phương án đi lại, đưa hai đơn nguyên cầu đô thị vào sử dụng ngày 6/5.
Cây cầu bắc qua kênh Hòa Bình (Bạc Liêu) đã hoàn thành thảm nhựa đưa vào sử dụng, sau hơn ba năm xây dựng.
Nỗ lực lấy sản lượng cầu bù đắp cho phần đường bị chậm tiến độ do thiếu vật liệu cát, các nhà thầu thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đã tăng tốc, hoàn thành đổ bản mặt cầu trong dịp lễ 30/4-1/5.
Cầu vượt thép Mai Dịch chưa thông xe song nhiều người dân đã tự ý nhấc hàng rào chắn, đi lên cầu vượt để tránh ùn tắc. Hiện đơn vị thi công đã gia cố hàng rào để đảm bảo an toàn giao thông, an toàn vệ sinh lao động trên công trường.
Dự án hoàn thiện kỳ vọng sẽ tăng năng lực giao thông qua nút giao Mai Dịch, góp phần giải quyết tình trạng tắc nghẽn giao thông khu vực phía Tây Hà Nội.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành vẫn còn một gói thầu không có đơn vị tham gia dự thầu do một số quy định ràng buộc trong điều kiện vay.
Về phương án tổ chức giao thông cầu vượt Mai Dịch sau khi thông xe, phần cầu vượt cũ sẽ chỉ dành cho xe đi trên Vành đai 3 trên cao, bảo đảm phương tiện chạy 80km/h toàn tuyến.
Sau khi thông xe, 2 nhánh cầu vượt thép Mai Dịch sẽ phục vụ xe lưu thông trong nội đô, còn lại phần cầu vượt cũ chỉ dành cho xe đi trên Vành đai 3 trên cao, đảm bảo xe chạy 80 km/h toàn tuyến.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cơ bản chấp thuận phương án tổ chức giao thông trung tâm nút giao Mai Dịch và đường dẫn 2 đầu cầu đô thị (giai đoạn hoàn thiện), để chuẩn bị đưa vào vận hành, khai thác.
Công trình cầu vượt thép Mai Dịch được kỳ vọng sẽ tháo gỡ được vấn đề ùn tắc giao thông tại nút giao vành đai 3 - Xuân Thủy - Hồ Tùng Mậu.
Sau khi thông xe, hai nhánh cầu vượt thép Mai Dịch sẽ phục vụ xe lưu thông trong nội đô. Phần cầu vượt cũ chỉ dành cho xe đi trên Vành đai 3 trên cao, đảm bảo phương tiện chạy 80km/h toàn tuyến.
Sau khi thông xe, hai nhánh cầu vượt thép Mai Dịch sẽ phục vụ xe lưu thông trong nội đô, còn lại phần cầu vượt cũ chỉ dành cho xe đi trên vành đai 3 trên cao, đảm bảo phương tiện chạy 80km/h toàn tuyến.
Sau khi thông xe, hai nhánh cầu vượt thép Mai Dịch sẽ phục vụ xe lưu thông trong nội đô, còn lại phần cầu vượt cũ chỉ dành cho xe đi trên Vành đai 3 trên cao, đảm bảo phương tiện chạy 80km/h toàn tuyến.
Công trình cầu vượt thép Mai Dịch nằm trên nút giao Vành đai 3 - Xuân Thủy - Hồ Tùng Mậu, quận Cầu Giấy đã cơ bản hoàn thành việc thi công, dự kiến thông xe trong tháng 4 này.
Cầu vượt Mai Dịch mở rộng có kết cấu bằng thép nằm trên nút giao Vành đai 3 - Xuân Thủy - Hồ Tùng Mậu (Quận Cầu Giấy) đang được hoàn thiện hạng mục cuối cùng, chuẩn bị thông xe vào những ngày đầu tháng 4.
Theo Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ GTVT - Chủ đầu tư), dự án xây dựng hai cầu vượt thép tại nút giao Mai Dịch đã cơ bản hoàn thành việc thi công. Các đơn vị thi công đang tập trung khảo sát, nghiệm thu, tổ chức các phương án lưu thông trong 1 - 2 tuần để chuẩn bị thông xe.
Hạng mục xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch (Hà Nội) đang trong những ngày gấp rút hoàn thiện, chuẩn bị thông xe vào cuối tháng 3.
Với tổng mức đầu tư 384 tỷ đồng, dự án 2 cầu vượt đô thị bằng thép vượt nút giao Mai Dịch (quận Cầu Giấy, Hà Nội) hoàn thành, được kỳ vọng góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông khu vực phía Tây Hà Nội.
Dự án hai cầu vượt thép Mai Dịch, quận Cầu Giấy, Hà Nội dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 3/2024. Tuy nhiên, quá trình thi công mở rộng rào chắn đã khiến tuyến đường Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng bị thu hẹp lại, hình thành những nút 'thắt cổ chai' khiến các phương tiện giao thông di chuyển khó khăn.
Chiều 29/2, Giám đốc Sở Giao thông vận tải An Giang Ngô Công Thức đã đến làm việc với UBND huyện Châu Phú để nắm tình hình công tác quản lý Nhà nước về giao thông vận tải trên địa bàn huyện.
Đường ven sông nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến TX Đông Triều đang được chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ. Đây là công trình giao thông trọng điểm, kết nối, tạo động lực phát triển hành lang phía Tây của Quảng Ninh.
Dự án hai cầu vượt bằng thép nằm song song với cầu vượt bê tông tại nút giao Mai Dịch - Vành đai 3 (Hà Nội) dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 3/2024.
Khởi công từ đầu năm 2023, đến nay các hạng mục chính của 2 đơn nguyên cầu vượt Mai Dịch đã và đang trong giai đoạn hoàn thiện để sớm đi vào khai thác trong tháng 3/2024.
Sau một năm thi công, nhiều hạng mục của hai đơn nguyên cầu vượt Mai Dịch (Hà Nội) đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính. Dự kiến đến ngày 31/3 dự án sẽ chính thức hoàn thành.
Những ngày đầu Xuân, trên công trường nhiều công trình giao thông trọng điểm miền Tây Nam Bộ như cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng (trục ngang); cao tốc Cần Thơ-Cà Mau (trục dọc),... không khí thi công vẫn hết sức hối hả. Trong thời gian chờ nguồn cát đắp nền, các chủ đầu tư tập trung thi công các cây cầu trong dự án nhằm bảo đảm tiến độ.
2 dự án giao thông lớn gồm: cầu và đường nối từ trung tâm huyện lỵ Sơn Tịnh đến huyện Tư Nghĩa (cầu Trà Khúc 3), đường ven biển Dung Quất- Sa Huỳnh đang được khẩn trương thi công để sớm hoàn thành, đưa vào sử dụng.
Dự án xây dựng cầu vượt thép nút giao Mai Dịch và mở rộng đường Âu Cơ đang được đẩy nhanh tiến độ thi công để hoàn thành trong năm 2024.
Với mục tiêu hoàn thành sớm tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông hàng trăm sỹ quan, kỹ sư, công nhân của Binh đoàn 12 – Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn đang ngày đêm bám công trường, cả khi Tết đang gõ cửa rất gần.
Ngày đầu năm mới, công nhân, kỹ sư trên công trường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vẫn tất bật làm việc, với mục tiêu đẩy nhanh tiến độ công trình.
Thống kê đến tháng 12-2023, sản lượng cao tốc Cần Thơ - Cà Mau chỉ đạt 17,3%, chậm 17,7% so với tiến độ cam kết là 35%.
Sản lượng thi công đến nay của hai dự án cao tốc Cần Thơ Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau đạt khoảng 3.255/18.803 tỷ đồng (đạt 17,3 %), chậm 17,7% so với tiến độ cam kết (35%).
Dưới cái rét 10 độ C, những ngày này, các công nhân thay phiên nhau làm việc xuyên đêm, dồn sức thi công đưa dự án xây dựng hai cầu vượt thép tại nút giao Mai Dịch về đích đúng tiến độ vào cuối tháng 3/2024.
Ban Giao thông đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu thi công cầu vượt N2 tại dự án nút giao An Phú với giá hơn 134 tỷ đồng. Liên danh do Licogi 18 dẫn đầu là đơn vị duy nhất tham gia đấu thầu.
Cầu Vàm Cái Sứt được khởi công từ năm 2020 và đến nay đang chạy đua những hạng mục cuối để về đích đầu năm 2024.
Cầu Câu Nhi bị sụt lún tại vị trí trụ số 1 so với bản mặt cầu cũ gần 1m trong khi hơn nửa năm nữa mới hoàn thành cầu mới khiến việc lưu thông, vận chuyển hàng hóa của hàng trăm hộ dân gặp khó khăn.