Hà Nội đã xây dựng xong Đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị (ĐSĐT) Thủ đô - kịch bản cho phát triển ĐSĐT trong vòng 20 năm tới.
Sau một tháng đưa vào hoạt động thẻ vé xe buýt ảo, người dân đã gặp phải một số khó khăn, bất cập. Trước những thông tin phản ánh, đơn vị quản lý cần có những động thái khắc phục kịp thời để tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân.
Áp lực giao thông tĩnh, trong đó có việc quy hoạch chỗ đỗ xe ô tô công cộng, vẫn đang từng giờ từng phút đè nặng lên hạ tầng của Hà Nội, gây ra nhiều hệ lụy.
Nhiều quy định mới về kinh doanh vận tải hành khách sẽ được áp dụng. Sự thay đổi này được kỳ vọng nâng cao hiệu lực của công tác quản lý Nhà nước trong hoạt động kinh doanh vận tải, đảm bảo minh bạch và đặc biệt là an toàn đối với hành khách.
Mới đây tàu điện bánh lốp - một loại hình vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) mới đã được giới thiệu với thành phố Hà Nội. Tuy nhiên vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn về tính khả thi của loại hình này.
Tuyến đường Vành đai 3 trên cao có 39 camera giao thông nhằm giúp cơ quan chức năng kịp thời phát hiện sự cố, tình trạng giao thông để xử lý, điều tiết giao thông. Nhiều chuyên gia cho rằng để xử lý triệt để vi phạm trên tuyến đường này, cần tích hợp hệ thống phạt nguội.
Trong tháng 3 và những ngày đầu tháng 4/2024, nhiều tỉnh thành trên cả nước liên tiếp xảy ra các vụ TNGT thương tâm liên quan đến xe trọng tải lớn. Việc này cảnh báo cần tìm ra những giải pháp để kiềm chế tai nạn giao thông liên quan đến các loại hình phương tiện này.
Từ ngày 1/4, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hà Nội dừng hoạt động 5 tuyến buýt trợ giá gồm các tuyến buýt số 10 (A và B), 14, 18, 44, 145.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội dừng hoạt động các tuyến buýt số 10, 14, 18, 44, 145. Nhiều hành khách đã lựa chọn cho mình tuyến xe buýt khác để di chuyển thuận lợi, nhanh chóng hơn.
Hà Nội vừa có quyết định dừng hoạt động 5 tuyến xe buýt hoạt động không hiệu quả, trùng lặp với những tuyến khác. Mục đích dừng hoạt động 5 tuyến buýt này nhằm quy hoạch lại luồng tuyến, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân di chuyển.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hà Nội vừa phát đi thông báo về việc dừng hoạt động các tuyến buýt số 10, 14, 18, 44, 145. Việc dừng các tuyến xe buýt này sẽ bắt đầu từ ngày 1/4/2024.
Bộ GTVT vừa có tờ trình Chính phủ đề xuất giải pháp xử lý khó khăn, vướng mắc tại 8 dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT bằng phương án chi hơn 10.600 tỷ đồng để mua lại.
Bộ Công an đề xuất bổ sung quy định điểm, trừ điểm giấy phép lái xe. Nhiều chuyên gia cho rằng, nếu áp dụng sẽ hạn chế tình trạng nhờn luật, tạo sức răn đe mạnh mẽ.
UBND TP Hà Nội đã ban hành Kế hoạch số 67/KH-UBND 'Rà soát, đánh giá hiện trạng và nhu cầu triển khai hệ thống camera giám sát, xây dựng vị trí chung, tổng thể cho hệ thống camera của TP'.
Nhiều tuyến đường cao tốc phân kỳ đầu tư hiện nay chỉ có hai làn xe và không có dải phân cách cứng. Có ý kiến thắc mắc như vậy có đúng quy chuẩn, tiêu chuẩn cao tốc hay không?
Công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm giao thông, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn dịp Tết đã tạo ra nhiều chuyển biến tích cực nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng.
Bên cạnh việc điều chỉnh luồng tuyến, hàng loạt tuyến xe buýt có mức trợ giá cao và kém về sản lượng, doanh thu sẽ dừng hoạt động trong thời gian tới. Đây là biện pháp mạnh tay nhằm đem lại hiệu quả trong việc thu hút hành khách sử dụng xe buýt để đi lại.
Tình trạng ùn tắc giao thông trên đường Lê Văn Lương đang diễn ra ngày một nghiêm trọng. Nhiều chuyên gia cho rằng, có thể tận dụng khoảng đất giao thông hiện có để cải thiện, đồng bộ hạ tầng tuyến đường này.