Vụ việc bé trai bị bỏ quên trên ô tô ở Thái Bình làm lộ ra quy trình đưa đón trẻ chắp vá, thiếu trách nhiệm từ người đưa đón, tài xế cho đến giáo viên.
Học sinh lại bị bỏ quên trên xe đừng để những lời hứa gió bay; Đại biểu Quốc hội nêu giải pháp kiểm soát tỷ lệ chênh lệch giới tính khi sinh... là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.
Cứ sau mỗi sự cố bỏ quên học sinh trên xe, những lời hứa, kiến nghị, đề xuất lại được tung ra như một sự đảm bảo rằng các em sẽ không bị bỏ quên. Liệu thực trạng học sinh bị bỏ quên đã đủ nghiêm trọng để người lớn buộc phải thay đổi một cách cơ bản các biện pháp an toàn đưa đón học sinh tới trường?
Thiết thực chào mừng 78 năm ngày truyền thống ngành Kho bạc Nhà nước (29/5/1946-29/5/2024), hướng tới kỷ niệm 80 năm thành lập ngành Tài chính và Đại hội thi đua yêu nước ngành Tài chính lần thứ VI năm 2025, Kho bạc Nhà nước (KBNN) Hà Nam vừa tổ chức Hội thi nghiệp vụ năm 2024.
Trong thời gian qua, xảy ra một số vụ TNGT trên các tuyến cao tốc mới đưa vào khai thác đang được cơ quan chức năng của Bộ GTVT tích cực tìm nguyên nhân khắc phục.
Hiện nay, những chiếc mũ bảo hiểm - vật giúp giảm thiểu chấn thương cho trẻ khi không may xảy ra tai nạn đang bị nhiều bậc phụ huynh xem nhẹ.
Trừ điểm giấy phép lái xe (GPLX) là nội dung tiếp tục được đưa ra thảo luận tại Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa 15. Với nhiều ý kiến tán thành ủng hộ, đây được cho là một biện pháp quản lý văn minh, hiện đại, phù hợp với chủ trương phát triển kinh tế số, xã hội số của đất nước.
Ngày 21/5, Công an tỉnh Lai Châu đã phát đi thông tin cảnh báo cũng như tìm các nạn nhân bị một đối tượng mạo danh là cán bộ của nhiều cơ quan như Công an, lãnh đạo cấp cao lừa đảo.
Việt Nam hiện chưa quy định về việc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô. Đây là một 'khoảng trống' về pháp luật cần được sớm bổ sung hoàn thiện trong thời gian tới để bảo vệ trẻ em tốt hơn.
Ngày 10/5, VKSND tỉnh Lạng Sơn cho biết, đơn vị đã phê chuẩn khởi tố, bắt tạm giam đối với Trần Hữu Minh (SN 1970, trú tại xã Liêm Sơn, huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam) về tội 'Giả mạo chức vụ, cấp bậc, vị trí công tác' theo quy định tại Điều 339 Bộ luật hình sự.
Bực tức vì bị nghi ngờ đập gãy chân con vịt, Trần Hữu Minh đã chém hàng xóm nhiều nhát khiến nạn nhân bị thương nặng.
Chỉ vì một con vịt bị què chân mà giữa anh T. và Minh xảy ra xích mích, cãi cọ nhau. Trong cơn tức giận, Minh đã dùng dao chém nhiều nhát vào người hàng xóm gây thương tích nặng.
Bị nghi ngờ đánh vịt què chân, người đàn ông đã dùng dao tấn công hàng xóm rồi đứng trước bục khai báo, khóc hối hận.
Trung bình mỗi năm Việt Nam có hơn 1.900 trẻ em tử vong vì tai nạn giao thông. Do đó, dự thảo Luật Trật tự an toàn, giao thông đường bộ đang được xây dựng cần hoàn thiện quy định liên quan thiết bị an toàn cho trẻ em trong tham gia giao thông. Đây là thông tin được công bố tại buổi tọa đàm 'Phát triển giao thông bền vững tại Việt Nam trong bối cảnh mới' do Báo Đại biểu Nhân dân vừa tổ chức.
Bực tức vì bị nghi ngờ đập vịt què, Minh đã chém hàng xóm nhiều nhát khiến nạn nhân bị thương nặng.
Bức xúc vì bị nghi ngờ đập gãy chân con vịt, Trần Hữu Minh (Quỳnh Lưu) đã dùng dao chém nhiều nhát vào đầu và tay của người hàng xóm, cũng là người anh em họ hàng xa của mình.
Trung bình mỗi năm Việt Nam có hơn 1.900 trẻ em tử vong vì tai nạn giao thông. Do đó, dự thảo Luật Trật tự an toàn, giao thông đường bộ đang được xây dựng cần hoàn thiện quy định liên quan thiết bị an toàn cho trẻ em trong tham gia giao thông.
Trung bình mỗi năm cả nước có hơn 1.900 trẻ em tử vong vì tai nạn giao thông, chiếm 25% tổng số trẻ em tử vong do các tai nạn thương tích. Các quy định về bảo vệ trẻ em khi tham gia giao thông dù đã có nhưng chưa đầy đủ. Do đó, khoảng trống pháp luật này cần được bổ sung đầy đủ trong quá trình việc hoàn thiện các dự thảo luật liên quan đến vấn đề này. Đây là kiến nghị đưa ra tại Tọa đàm 'Phát triển giao thông bền vững tại Việt Nam trong bối cảnh mới' do Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức chiều qua, 7.5, tại Hà Nội.
Để đóng góp vào quá trình hoàn thiện 2 dự thảo Luật Đường bộ và Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ mà Kỳ họp thứ 7 sắp tới dự kiến sẽ thông qua, chiều 7/5, Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức tọa đàm 'Phát triển giao thông bền vững tại Việt Nam trong bối cảnh mới'.
Chiều mai, 7.5, tại Trụ sở 35 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội, Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức tọa đàm 'Phát triển giao thông bền vững tại Việt Nam trong bối cảnh mới'.
Đây là đánh giá của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia về tình hình trật tự an toàn giao thông trong 5 ngày nghỉ lễ vừa qua. Kỳ nghỉ lễ năm nay, lượng phương tiện tham gia giao thông có thời điểm tăng đột biến, nhưng vẫn bảo đảm giao thông thông suốt, tai nạn giao thông được kéo giảm cả 3 tiêu chí số vụ, số người chết, số người bị thương, năng lực và chất lượng dịch vụ vận tải cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho biết, tháng 4/2024 (số liệu báo cáo tính từ ngày 15/3 đến ngày 14/4), toàn quốc xảy ra 1.995 vụ tai nạn giao thông, làm chết 845 người và làm bị thương 1.537 người. So với tháng cùng kỳ năm 2023 tăng 334 vụ (20,11%), giảm 62 người chết (6,84%), tăng 431 người bị thương (38,97%).
Tình hình trật tự, an toàn giao thông được đảm bảo tốt, năng lực và chất lượng dịch vụ vận tải cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Đây là đánh giá của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia trong 5 ngày nghỉ lễ 30/4 - 1/5 năm 2024.
Trong 5 ngày nghỉ lễ (từ ngày 27/4 - 1/5), toàn quốc xảy ra 347 vụ tai nạn giao thông, làm chết 138 người, bị thương 285 người.
Thông tin về tình hình trật tự, an toàn giao thông ngày 29/4- ngày thứ 3 của dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Trần Hữu Minh cho biết, toàn quốc xảy ra 85 vụ tai nạn giao thông, làm chết 38 người, bị thương 72 người và đều xảy ra trên đường bộ.
Ngày 29/4 - ngày nghỉ lễ thứ 3, toàn quốc có 38 người chết vì tai nạn giao thông, tăng gần gấp đôi so với ngày trước đó. Tổng cộng trong 3 ngày nghỉ lễ, toàn quốc có 82 người tử vong vì tai nạn giao thông.
Thông tin về tình hình trật tự, an toàn giao thông ngày 29/4, ngày thứ 3 của dịp lễ 30/4 - 1/5, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Trần Hữu Minh cho biết, toàn quốc xảy ra 85 vụ tai nạn giao thông, làm chết 38 người, bị thương 72 người và đều xảy ra trên đường bộ.
Trần Hữu Minh thường xuyên có mặt trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn, bịa đặt mình là cán bộ cấp cao để thực hiện hành vi lừa đảo, chiếm đoạt tài sản.
Lạng Sơn phát đi thông tin, Cơ quan An ninh điều tra Công an tỉnh đã thi hành Lệnh bắt người trong trường hợp khẩn cấp đối với Trần Hữu Minh (SN 1970, trú tại xã Liêm Sơn, huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam) về hành vi 'Giả mạo chức vụ, cấp bậc, vị trí công tác' theo quy định tại Điều 339 Bộ luật Hình sự.
Ngày 26/4, Cơ quan An ninh điều tra Công an tỉnh Lạng Sơn đã thi hành Lệnh bắt người trong trường hợp khẩn cấp đối với Trần Hữu Minh, sinh năm 1970, trú tại xã Liêm Sơn, huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam về hành vi giả mạo chức vụ, cấp bậc, vị trí công tác.
'Nổ' trợ lý Tổng Bí thư, trợ lý Phó thủ tướng với mục đích lừa đảo, chiếm đoạt tài sản, Trần Hữu Minh bị công an bắt giữ khẩn cấp
Đối tượng tự bịa đặt thông tin không đúng sự thật, giới thiệu bản thân đang là Trợ lý Tổng Bí thư.... 'đánh bóng' tên tuổi, tạo niềm tin, uy tín để lừa đảo.
Ngày 26/4/2024, Cơ quan An ninh điều tra Công an tỉnh Lạng Sơn đã thi hành Lệnh bắt người trong trường hợp khẩn cấp đối với Trần Hữu Minh( SN 1970, trú tại xã Liêm Sơn, huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam) về hành vi Giả mạo chức vụ, cấp bậc, vị trí công tác, theo quy định tại Điều 339 Bộ luật hình sự.
Để 'đánh bóng', tạo niềm tin, uy tín với các cá nhân, tổ chức, Trần Hữu Minh đã 'nổ' là cán bộ Bộ Quốc phòng với cấp bậc Đại tá, hưởng lương Thiếu tướng và là Tổ trưởng Tổ công tác đặc biệt của Ban Bí thư Trung ương Đảng; cán bộ Văn phòng Chính phủ; cán bộ Thanh tra Chính phủ,…
Suốt hơn 3 năm qua, đối tượng Trần Hữu Minh thường xuyên có mặt trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn, mạo danh mình là cán bộ Nhà nước cấp cao với mục đích thực hiện hành vi lừa đảo, chiếm đoạt tài sản.
Từ đầu năm 2020 đến nay, Trần Hữu Minh thường xuyên có mặt trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn, bịa đặt mình là cán bộ Nhà nước cấp cao với mục đích 'đánh bóng' tên tuổi để thực hiện hành vi lừa đảo, chiếm đoạt tài sản.
Chưa bao giờ người vi phạm nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông lại bị xử phạt nghiêm khắc, mức phạt cao không nhân nhượng, không có ngoại lệ kể cả cán bộ, công chức như hiện nay.
'Chúng ta phải kiên trì với quy định nồng độ cồn bằng 0. Nếu nới lỏng, hành vi sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông có thể quay trở lại' - Đây là quan điểm xuyên suốt của ông Trần Hữu Minh, Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia.
Trong bối cảnh giao thông đang trở nên phức tạp, phương tiện cá nhân dẫn đến quá nhiều hệ lụy thì giải pháp dùng phương tiện giao thông công cộng cần đặt lên hàng đầu. Đối với giới trẻ, cần hình thành thói quen đi xe công cộng trong thành phố.
Khoảng 7,8% số nạn nhân thương vong do tai nạn giao thông ở độ tuổi trẻ em, tương đương 2.100 em nên vấn đề an toàn khi tham gia giao thông cho trẻ em đang được rất nhiều người quan tâm.
Nhiều ý kiến đồng thuận việc phải đào tạo và sát hạch đầy đủ đối với người từ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe máy 50 cc hay xe máy điện
Xung quanh câu chuyện 'làm thế nào để hạn chế tai nạn trên các cung đường cao tốc', đã có rất nhiều giải pháp được đưa ra, trong đó, nhiều ý kiến cho rằng cần sớm hoàn thiện các tuyến cao tốc lên 4 làn xe giúp phương tiện di chuyển thuận lợi, giảm thiểu tai nạn.
'Các cấp chính quyền thành phố Hà Nội đã rất quyết tâm và có nhiều nỗ lực trong việc kéo giảm ùn tắc giao thông, từ việc trợ giá cho xe buýt, tối ưu hóa tổ chức giao thông, tới thông qua đề án quản lý phương tiện, phát triển hệ thống đường sắt đô thị...
Sau các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên một số tuyến đường cao tốc từ đầu năm đến nay, các chuyên gia, nhà quản lý và người tham gia giao thông đề cập nhiều đến câu chuyện tiêu chuẩn đường cao tốc.
Nếu như cả năm 2023 có 61 người tử vong do tai nạn trên đường cao tốc thì chỉ trong hơn 2 tháng đầu năm nay, tai nạn liên tiếp xảy ra khiến 23 người tử vong.
LTS: Ùn tắc giao thông ngày càng diễn biến phức tạp khiến cho dư luận băn khoăn, các giải pháp mà thành phố Hà Nội đã triển khai trong các giai đoạn vừa qua có thực sự hiệu quả? Nên chăng cần có giải pháp đột phá để giải quyết 'bài toán' ùn tắc giao thông đang đặt ra. Báo Hànôịmới khởi đăng loạt bài nhằm làm rõ những vấn đề này.
Thời gian gần đây, trên nhiều diễn đàn có những cuộc tranh luận gay gắt về quy tắc nhường đường trên cao tốc.
Sự quyết liệt trong công tác kiểm soát, xử lý vi phạm nồng độ cồn đã bước đầu tạo tác dụng răn đe vi phạm, được dư luận đánh giá cao, mang đến hiệu ứng tích cực, đặc biệt là trong dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn vừa qua. Không dừng ở những ngày đầu xuân, câu chuyện xử lý vi phạm nồng độ cồn khi tham giao giao thông, việc có tăng nặng mức phạt hay có giới hạn nồng độ cồn hay không, vẫn chưa hết 'nóng'.
Sáng 25/2, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông tin, tổ công tác thuộc Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 4 (Đội 4), Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt, Cục Cảnh sát giao thông sẽ tăng cường kiểm soát để xử lý các trường hợp tránh, vượt và các hành vi khác nguy cơ gây mất an toàn trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Tối nay, 24/2, Hội Văn học - Nghệ thuật tỉnh Cà Mau phối hợp Trường THPT Chuyên Phan Ngọc Hiển tổ chức Ngày Thơ Việt Nam lần thứ XXII với chủ đề 'Thức dậy phù sa'.
Trong vòng chưa đầy một tháng, trên hai tuyến cao tốc mới là La Sơn - Túy Loan và Cam Lộ - La Sơn đã xảy ra hai vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, vào các ngày 23/1 và 18/2, làm 6 người tử vong và nhiều người bị thương.