Bộ GTVT vừa trình gửi Thủ tướng Chính phủ và Phó thủ tướng Trần Lưu Quang về phê duyệt chủ trương nâng cấp, cải tạo 3 tuyến QL53, QL62, QL91B tại Đồng bằng sông Cửu Long, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).
Việc cải tạo, nâng cấp các tuyến quốc lộ giúp từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông đường bộ kết nối, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
UBND tỉnh Sóc Trăng cần phối hợp chặt chẽ với Bộ GTVT trong việc tìm kiếm nguồn vốn hợp pháp để sớm đầu tư, nâng cấp tuyến QL61B.
Theo Bộ GTVT, năm 2024, sẽ bố trí gần 17 tỷ đồng nâng cấp Quốc lộ 61B qua Sóc Trăng.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Sóc Trăng về việc trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh này về việc sớm đầu tư nâng cấp tuyến quốc lộ 61B đoạn từ huyện Thạnh Trị đến thị xã Ngã Năm.
Hiện nay, 3 tuyến quốc lộ 53, 62, 91B đi qua nhiều địa bàn khu vực ĐBSCL đang xuống cấp, hư hỏng, mặt đường nhỏ hẹp gây mất ATGT. Vì vậy, nhu cầu sửa chữa, nâng cấp các tuyến quốc lộ này là rất cấp thiết.
Trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, Bộ GTVT đã cân đối 3.431 tỷ đồng đầu tư các dự án giao thông lớn tại Sóc Trăng.
Bộ GTVT đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án nâng cấp QL62, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư và đang tích cực phối hợp với các cơ quan liên quan để sớm hoàn thành các thủ tục phê duyệt chủ trương đầu tư dự án để triển khai các bước tiếp theo.
Theo chủ đầu tư, sau khi hoàn tất việc thảm nhựa, nhà thầu sẽ cố gắng hoàn tất các hạng mục còn lại trước Tết để người dân đi lại thoải mái trên đường Hoàng Quốc Việt (trước đó được mệnh danh là 'con đường đau khổ' vì khói bụi, sình lầy).
Bộ Giao thông Vận tải vừa có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương nâng cấp, cải tạo 3 tuyến quốc lộ 53, quốc lộ 62, quốc lộ 91B tại Đồng bằng sông Cửu Long, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).
Ba tuyến QL53, QL62, QL91B sau khi hoàn thành sẽ từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông đường bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Sáng nay (16/10), Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đã tiếp và làm việc với bà Carolyn Turk, Giám đốc quốc gia Ngân hàng Thế giới (WB) tại Việt Nam thúc đẩy hợp tác các dự án GTVT
Dự án xây dựng cầu Trần Bạch Đằng nối con đường cùng tên (quận Ninh Kiều) và khu dân cư Cửu Long (quận Bình Thủy) đã khởi công 5 năm, giờ làm lại từ đầu do thiết kế lỗi thời.
Tuyến quốc lộ dài 147km chạy dọc sông Hậu qua bốn địa phương Đồng bằng sông Cửu Long sau 12 năm sử dụng đã xuống cấp, hiện đang chờ dự án nâng cấp cải tạo quy mô lớn.
Một trong những nguyên nhân được các chuyên gia, nhà quản lý chỉ ra là hạ tầng giao thông vận tải thiếu đồng bộ, đặc biệt là khu vực chưa có cảng biển đầu mối, tất cả hàng hóa xuất, nhập khẩu phải thông qua các cảng biển ở vùng Đông Nam bộ.
Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng cho biết, đầu tư vào dự án cảng nước sâu Trần Đề, nhà đầu tư sẽ được hưởng nhiều chính sách ưu đãi.
Cảng nước sâu Trần Đề khi hình thành sẽ tạo động lực phát triển cho toàn vùng ĐBSCL, giúp doanh nghiệp giảm đáng kể thời gian, chi phí vận tải.
Ngày 15/7, tại Cần Thơ, Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì cuộc họp với đại diện 6 cơ quan quốc tế cùng các tỉnh, thành vùng Đồng bằng sông Cửu Long có dự án đề xuất nằm trong các dự án 'Phát triển bền vững Đồng bằng sông Cửu Long thích ứng với biến đổi khí hậu'.
Đoàn đại biểu Quốc hội (ĐBQH) tỉnh Long An kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) xem xét bố trí kinh phí khoảng 20 tỉ đồng từ nguồn kinh phí quản lý, bảo trì hệ thống quốc lộ (QL) do Bộ GTVT quản lý để sửa chữa QL62.
Việc giải phóng mặt bằng (GPMB) cho Dự án Xây dựng nâng cấp Đường tỉnh (ĐT) 918 giai đoạn 1 huyện Phong Điền, TP Cần Thơ tiếp tục gặp khó.
Theo chủ đầu tư, việc giải phóng mặt bằng nhanh chóng là yếu tố thúc đẩy tiến độ thi công đoạn đường này.
Thực hiện Nghị quyết số 45-NQ/TW ngày 17/02/2005 của Bộ Chính trị, Trung ương và TP Cần Thơ luôn ưu tiên, tập trung đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, phục vụ yêu cầu phát triển TP Cần Thơ, là thành phố trực thuộc Trung ương và trung tâm Vùng kinh tế trọng điểm vùng ĐBSCL, qua đó đã đầu tư xây dựng hoàn thành một số dự án trọng điểm như: Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ, cảng Cái Cui, cầu Cần Thơ, QL1, QL91B, QL Nam Sông Hậu, QL91, cầu Vàm Cống, tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, đường Võ Văn Kiệt, đường Võ Nguyên Giáp, đường Bốn Tổng - Một Ngàn, đường nối TP Cần Thơ với tỉnh Hậu Giang.
UBND TP Cần Thơ vừa ban hành Quyết định phê duyệt dự án đầu tư hệ thống quản lý giao thông thông minh (ITS) TP Cần Thơ giai đoạn 1.
Với tổng mức đầu tư nghìn tỷ đồng, Đường tỉnh 917 ở Cần Thơ sẽ được xây dựng, nâng cấp mở rộng.
Những nút giao thông này thường quá tải trong giờ cao điểm, mất ATGT, đặc biệt một số nút thường xảy ra TNGT.
Thời gian làm tuyến đường Bốn Tổng - Một Ngàn, cán bộ, công nhân thi công không quên cảnh đi kiểm tra đường đến đói lả mà không tìm ra quán ăn.
Tuyến xe buýt số 4 sân bay Cần Thơ kéo dài đến thị trấn Mái Dầm được điều chỉnh thành sân bay Cần Thơ - Ba Láng.
Xây hàng rào chiếm hành lang QL91B từ năm 2017, đến nay ông Trần Văn Vụ, cán bộ về hưu hứa tự tháo dỡ trước ngày 18/4.
5 cầu vượt tại các nút giao thông trọng điểm là 1 trong 3 dự án tổng mức đầu tư 4.900 tỷ đồng mà Cần Thơ đề xuất vay từ ADB.
Hàng rào xây không phép ở QL91B có quyết định cưỡng chế từ năm 2019, nhưng đến nay cơ quan chức năng vẫn chưa triển khai.
Dự án xây dựng và nâng cấp đường tỉnh (ĐT) 918 giai đoạn 1 qua địa bàn xã Tân Thới và Giai Xuân, huyện Phong Điền thi công rất chậm.
Lãnh đạo UBND TP Cần Thơ yêu cầu hoàn thành, thông xe đường nối Cách Mạng Tháng Tám - ĐT918 vào dịp 2/9 tới đây.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi Bộ Kế hoạch Đầu tư và Bộ Tài chính về việc hoàn thiện thủ tục đầu tư các dự án và phân bổ, điều chỉnh kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.
Nhà hàng hơn 1.000 m2 ở phường Long Hòa, quận Bình Thủy, TP Cần Thơ xây không phép trên đất lúa ngang nhiên hoạt động dù nhiều lần bị nhắc nhở.
Cần Thơ xin Thủ tướng cho phép bố trí kế hoạch vốn ngân sách Trung ương năm 2023 đối với dự án đường Vành đai sân bay sau nhiều năm lỗi hẹn.
Đảm bảo trật tự ATGT, ngành chức năng TP Cần Thơ đầu tư hơn 18,8 tỷ, lắp đèn chiếu sáng với chiều dài khoảng 13km trên QL91B.
Do không có khu tái định cư nên phải vận động người dân nhận trên sơ đồ và trước mắt vận động bàn giao những mặt bằng trống…
Qua công tác vận động, 2 hộ dân cuối cùng ở khu vực cầu số 8 trên ĐT 922 (Cần Thơ) đã đồng ý nhận đền bù...
Quá trình làm đường dẫn và đường dân sinh, đơn vị thi công đã làm nứt nhà dân dẫn đến chậm tiến độ…
Cuối năm nay, Quốc hội mới xem xét đề xuất của Chính phủ về việc mua lại 8 dự án BOT.
Bộ GTVT tiếp tục đề xuất ngân sách xuất tiền mua lại dự án BOT cải tạo, nâng cấp quốc lộ 91 trên địa phận TP Cần Thơ và tỉnh An Giang.
Bộ GTVT đề xuất mua lại bốn dự án BOT đặt sai vị trí trạm, một dự án có phương án thu phí không khả thi và ba dự án bị phá vỡ phương án tài chính…