Thông tin từ Ban Quản lý dự án 5 (đơn vị tổ chức quản lý dự án), dự án nâng cấp mở rộng QL 28B dài 69 km qua tỉnh Bình Thuận (51 km) và Lâm Đồng (18 km), dự kiến khởi công vào cuối tháng 3/2024.
Dự án cải tạo, nâng cấp QL 28B qua tỉnh Bình Thuận và Lâm Đồng, được Bộ GT-VT phê duyệt vào cuối tháng 11/2023; tổng mức đầu tư 1.435 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước; thi công hoàn thành vào năm 2025, hoàn thiện, kết thúc trong năm 2026.
Bộ trưởng Bộ GT-VT Nguyễn Văn Thắng vừa ký Quyết định phê duyệt dự án Cải tạo, nâng cấp quốc lộ (QL) 28B kết nối Bình Thuận đi Lâm Đồng với tổng mức đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng.
Xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, chất lượng, có khả năng chống chịu và bền vững, bao gồm cả cơ sở hạ tầng liên vùng để hỗ trợ phát triển kinh tế và chất lượng cuộc sống của người dân...
Dịp lễ Quốc khánh vừa qua tôi có dịp đi từ Phan Thiết - Đà Lạt qua QL 28B. Nếu so sánh với tròn một năm trước (cũng trong dịp lễ Quốc khánh) lưu thông qua cung đường này, thì quả thật QL 28B đã xuống cấp rất nhanh chóng.
Những tuyến đường 4 đến 6 làn xe hình thành như Nguyễn Tất Thành, Hùng Vương, Tôn Đức Thắng, Võ Nguyên Giáp, Lê Duẩn… tạo nên một Phan Thiết liền mạch thông thoáng với những khóm hoa tươi nhẹ nhàng khoe sắc mỗi sáng mai khiến du khách mê mẩn đã đến sẽ bị níu chân khó rời đi…
Bài 2: Băn khoăn và chờ đợi
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B qua Bình Thuận và Lâm Đồng được đầu tư theo quy mô đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m, vận tốc thiết kế 80km/h.
Thay vì chạy tuyến đường gần nhất qua đèo Bảo Lộc, nhưng khu vực đèo vừa bị sạt lở, ùn tắc, các hãng xe chạy tuyến TP.HCM - Đà Lạt phải điều chỉnh đi vòng qua QL 28B.
Chỉ còn một tuần nữa, theo dự kiến tuyến đường bộ cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết có chiều dài 100,8 km, đi qua 4 huyện Tuy Phong, Bắc Bình, Hàm Thuận Bắc, Hàm Thuận Nam sẽ khánh thành đi vào khai thác.
Việc cải thiện dân sinh kinh tế, an ninh - quốc phòng và tạo điều kiện phát triển du lịch thể hiện rõ rệt trên địa bàn huyện Bắc Bình thời gian qua, cho thấy tất cả vì giao thông đã mở lối. Và cũng từ đó bắt đầu xây dựng các hạ tầng kỹ thuật khác…
Cũng vì bị 'kẹt' giữa vùng thuần nông trong một thời gian dài, cộng thêm chưa thuận lợi lắm trong hạ tầng nên việc thu hút đầu tư của 4 cụm công nghiệp (CCN) chưa nổi bật. Nhưng bây giờ đã thấy, các CCN này đều được quy hoạch ở những vùng có triển vọng theo thời gian.
Những ngày này, các đơn vị đang thi công nước rút để kịp khánh thành tuyến đường bộ cao tốc Bắc -Nam qua Bình Thuận vào dịp 30/4, có tổng chiều dài 160,3 km, gồm 3 dự án thành phần: đoạn Cam Lâm -Vĩnh Hảo (12 km), Vĩnh Hảo - Phan Thiết (100,8 km), và Phan Thiết - Dầu Giây (47,5 km). Đây là sự kiện quan trọng mà cán bộ - nhân dân Bình Thuận mong đợi từ lâu.
Sau một thời gian tạm lắng, hàng quán, trạm dừng nghỉ trái phép tái lấn chiếm gây mất ATGT trên đèo Đại Ninh, QL28B đoạn qua Bình Thuận.
Phía sau những cuộc tụ hội về theo luân phiên để tham gia Tết Đầu lúa hàng năm là các thiết chế văn hóa ở 4 xã vùng cao Bắc Bình phải đủ rộng, đủ lớn cho vui chơi, hoạt động của hơn ngàn người. Phía sau những tiêu chí đang thực hiện cho thấy Bắc Bình đã và được chú ý cơ sở vật chất văn hóa nên đến giờ, gần 100% xã đều đạt tiêu chí số 6.