Đối với phương Tây, đang có sự đồng thuận rằng Trung Quốc đang trải qua tình trạng dư thừa công suất và điều này có thể xóa sổ các ngành công nghiệp ở nước ngoài, thúc đẩy các biện pháp bảo hộ nhằm ngăn chặn thiệt hại.
Theo trang mạng caixin.com, các đối thủ Trung Quốc đang dần bắt kịp Tesla trong cuộc đua doanh số, trong bối cảnh nhà sản xuất xe điện (EV) của Mỹ tỏ ra khá trầm lắng giữa các lần ra mắt sản phẩm mới.
Doanh số bán ô tô ở nước ngoài của Trung Quốc đã tăng lên mức kỷ lục trong năm 2023, trên đà vượt qua Nhật Bản để trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.
Hôm thứ Ba (9/1), Hiệp hội Xe khách Trung Quốc (CPCA) cho biết, Trung Quốc đã vượt qua Nhật Bản để trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới vào năm 2023, khi BYD, Chery và các nhà sản xuất ô tô nội địa khác đạt được những bước tiến lớn ở thị trường nước ngoài.
Theo dự báo mới nhất của UBS, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc dự kiến sẽ bán 5 triệu xe ra nước ngoài vào năm 2024, với phần lớn nhu cầu đến từ các thị trường đang phát triển như Đông Nam Á.
Xuất khẩu ô tô của quốc gia tỷ dân chính thức dẫn đầu thế giới trong năm 2023.
Nhà sản xuất ô tô BYD đã sẵn sàng vượt qua Tesla Inc. để trở thành công ty mới dẫn đầu thế giới về doanh số bán xe chạy hoàn toàn bằng điện. Khi điều đó xảy ra, có thể là trong quý hiện tại, nó sẽ vừa là một bước ngoặt mang tính biểu tượng đối với thị trường xe điện toàn cầu, đồng thời sự xác nhận thêm về ảnh hưởng ngày càng tăng của Trung Quốc trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
BYD vừa là một bước ngoặt mang tính biểu tượng đối với thị trường xe điện vừa là sự xác nhận thêm về ảnh hưởng ngày càng tăng của Trung Quốc trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu...
Liên doanh của tập đoàn công nghệ công cụ tìm kiếm Baidu và công ty ô tô tư nhân Geely ra mắt mẫu xe điện Robocar JiYue 01 có khả năng tự lái, cạnh tranh với Model Y của Tesla tại thị trường ô tô Trung Quốc.
Hangzhou Jiyue Automotive Technology, liên doanh giữa gã khổng lồ công cụ tìm kiếm Baidu và nhà sản xuất ô tô tư nhân hàng đầu Trung Quốc Geely, đã bắt đầu cung cấp một mẫu ô tô điện có khả năng tự lái cấp độ 4 nhằm cạnh tranh với Model Y của Tesla tại thị trường khốc liệt ở quê nhà.
Sự sụt giảm doanh số bán hàng của nhiều tập đoàn ô tô ở Trung Quốc đang làm tăng kỳ vọng về một làn sóng sáp nhập sớm xảy ra sẽ dẫn tới việc chỉ còn lại một số ít công ty trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Sau 10 năm phát triển bùng nổ, nhiều startup ô tô điện Trung Quốc vẫn chìm sâu trong thua lỗ, thoi thóp chờ 'giải cứu'.
Quá đông đúc, thị trường xe điện Trung Quốc không phải là sân chơi của những chiến binh yếu kém. Thực tế là nhiều công ty có tiềm lực yếu kém, năng lực hạn chế đang phải đối mặt với rất nhiều khó khăn.
Sau 8 năm 'lăn lộn' trên thị trường xe điện, WM Motor, startup tại Trung Quốc vừa nộp đơn xin phá sản tại một tòa án ở Thượng Hải, theo SCMP.
Các hãng ô tô Mỹ và Châu Âu đang phải gồng mình để theo kịp những thương hiệu Trung Quốc về công nghệ pin giúp xe chạy xa hơn.
Hãng xe điện Nio đã thua lỗ 835 triệu USD trong quý hai, tức là 35.000 USD cho mỗi chiếc xe họ bán ra.
Một dự báo cho rằng đến cuối thập kỷ này, các hãng xe Trung Quốc sẽ chiếm thị phần 1/3 trên thị trường ô tô toàn cầu...
Ngành công nghiệp ô tô châu Âu đang dấy lên lo ngại về làn sóng xe điện mới, giá rẻ từ Trung Quốc sẽ sớm tràn vào thị trường.
Theo dữ liệu hải quan Trung Quốc, trong nửa đầu năm nay, Trung Quốc đã xuất khẩu 2,34 triệu xe ô tô, vượt qua Nhật Bản với 2,02 triệu xe, trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.
Xuất khẩu ô tô ra nước ngoài trong tháng 7 của Trung Quốc đã tăng 63% lên 310.000 xe so với một năm trước, nâng tổng số lên 2,65 triệu chiếc trong 7 tháng đầu năm.
Nhà sản xuất EV hàng đầu Trung Quốc BYD ra mắt xe thể thao cao cấp (SUV) lai sạc điện thứ hai N8 chỉ trong một tháng thông qua liên doanh với Mercedes-Benz, cạnh tranh trực tiếp với chiếc SUV L8 của đối thủ Li Auto.
Các công ty sản xuất linh kiện xe điện (EV) Trung Quốc đang gấp rút xây dựng nhà xưởng sản xuất tại Mexico để kịp thời cung cấp phụ tùng cho nhà máy mới của Tesla tại quốc gia Trung Mỹ này.
Trường Thành Motor, nhà lắp ráp xe thể thao lớn nhất Trung Quốc, sẽ trở thành công ty sản xuất ô tô đầu tiên áp dụng mô hình trí tuệ nhân tạo (AI) giống ChatGPT của Baidu, cho phép trò chuyện giữa người lái và xe.
BYD, Li Auto và Nio, ba công ty khởi nghiệp về ô tô điện hàng đầu Trung Quốc, đã báo cáo doanh số bán hàng cao kỷ lục trong tháng 7, khi nhu cầu tại thị trường này tiếp tục tăng.
Công suất pin EV của gần 50 nhà sản xuất Trung Quốc dự kiến sẽ đạt 4.800 gigawatt giờ vào năm 2025, gấp 4 lần nhu cầu thực tế của thị trường. Hiện 10 nhà sản xuất pin hàng đầu của Trung Quốc đã tăng thị phần của họ lên 97% từ 96% trong tháng 5.
Cảnh tượng xe tự lái hoàn toàn bao phủ đường phố Trung Quốc vẫn còn là tương lai xa vời, nhưng các mẫu xe điện sẽ ngày càng thông minh hơn.
Không có chuyện xe điện tràn ngập các con đường ở Mỹ sau một đêm song không phủ nhận thực tế là sức hấp dẫn của loại hình xe này đang gia tăng...