Thảo luận tại Tổ sáng nay về tình hình KT - XH và NSNN năm 2023 và những tháng đầu năm 2024, đa số đại biểu Quốc hội bày tỏ đồng tình, đánh giá cao những kết quả đã đạt được cũng như những tồn tại, khó khăn, tác động tiêu cực đến nền kinh tế và việc thực hiện các chỉ tiêu phát triển KT - XH năm 2024 như Báo cáo của Chính phủ cũng như Báo cáo thẩm tra của Ủy ban Kinh tế đã nêu.
Chiều 19/4, Đoàn Đại biểu Quốc hội thành phố Hải Phòng đã có cuộc tiếp xúc với đông đảo cử tri huyện Thủy Nguyên để chuẩn bị cho kỳ họp thứ bảy, Quốc hội khóa XV.
Bộ Giao thông vận tải vừa trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Tổng nhu cầu đầu tư hạ tầng hàng hải khoảng 351.500 tỷ đồng...
Theo tính toán của Bộ Giao thông Vận tải, tới năm 2030, tổng nhu cầu đầu tư hạ tầng hàng hải khoảng 351.500 tỷ đồng. Trong số đó, giai đoạn đến 2025 cần khoảng 123.689 tỷ đồng, gồm nhu cầu vốn đầu tư cho hạ tầng hàng hải công cộng khoảng 10.246 tỷ đồng và nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 113.443 tỷ đồng (chỉ gồm các bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ hàng hóa)
Bộ Giao thông Vận tải tính toán tới năm 2030, tổng nhu cầu đầu tư hạ tầng hàng hải khoảng 351.500 tỷ đồng, góp phần nâng cao năng lực hàng hóa, hành khách qua các cảng biển.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng sẽ có diện tích 20.000 ha, ven theo đường cao tốc ven biển, khu vực sông Văn Úc, cảng và logistics Nam Đồ Sơn cùng sân bay Tiên Lãng.
Bộ GTVT giao Ban QLDA Đường sắt lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, phấn đấu khởi công trong giai đoạn 2026-2030.
Đơn vị tư vấn (Liên danh Công ty CP Tư vấn và xây dựng GTVT và Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT – CTCP) vừa hoàn thành Báo cáo giữa kỳ lập Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trường Đại học Hàng hải Việt Nam vừa phối hợp với Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng tổ chức Hội thảo 'Khu kinh tế ven biển phía Nam - Động lực mới cho phát triển kinh tế Hải Phòng'.
Ngày 17/3, Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng phối hợp với Trường Đại học Hàng hải Việt Nam tổ chức Hội thảo 'Khu kinh tế ven biển phía Nam - Động lực mới cho phát triển kinh tế Hải Phòng'.
Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng có tổng diện tích 20.000 ha, ven theo đường cao tốc ven biển, khu vực sông Văn Úc, khu vực cảng và logistics Nam Đồ Sơn, khu vực sân bay Tiên Lãng, trải dài từ quận Đồ Sơn đến huyện Kiến Thụy, Tiên Lãng và Vĩnh Bảo...
Ngày 17/3, Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng phối hợp với Trường Đại học Hàng hải Việt Nam tổ chức Hội thảo 'Khu kinh tế ven biển phía Nam - Động lực mới cho phát triển kinh tế Hải Phòng'.
Bến cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng được mở để tiếp nhận tàu thuyền Việt Nam và nước ngoài ra - vào hoạt động bốc dỡ hàng hóa và thực hiện các dịch vụ hàng hải khác có liên quan. Cục Hàng hải Việt Nam vừa có Quyết định công bố mở bến cảng container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng, thuộc khu bến cảng Lạch Huyện của Công ty TNHH Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng để tiếp nhận tàu thuyền Việt Nam và nước ngoài ra, vào hoạt động bốc dỡ hàng hóa, thực hiện các dịch vụ hàng hải khác có liên quan.
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh có tổng chiều dài 441,90 km, hướng tuyến đi qua 10 tỉnh/thành phố.
Theo tin từ Cục Đường sắt Việt Nam, đơn vị tư vấn vừa hoàn thành báo cáo giữa kỳ lập Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo đề xuất của tư vấn lập quy hoạch, tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh chạy qua 10 địa phương, với 41 ga; tàu chạy điện, với tốc độ thiết kế 160 - 200 km/h.
Theo ông Phạm Hồng Minh, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng, với khí thế quyết tâm của toàn thể cán bộ công nhân, Cảng Hải Phòng duy trì hoạt động sản xuất 24/7 xuyên Tết. Trong tuần Tết Nguyên đán Giáp Thìn (từ 8/2 đến 14/2), Cảng Hải Phòng tiếp nhận 27 lượt tàu, với sản lượng khoảng 417.000 tấn.
Là thành phố phát triển gắn liền với biển, với sự phát triển của cảng biển nên đất và người Hải Phòng mang khí phách riêng. Hiện nay Hải Phòng tiếp tục kế thừa, phát huy những giá trị được vun bồi trong suốt chiều dài lịch sử và tiếp tục phấn đấu không ngừng để xây dựng thành phố Cảng vào nhóm những thành phố có trình độ phát triển cao hàng đầu châu Á vào năm 2045.
Việc thu giá với các tàu khách du lịch quốc tế hoạt động tại các cảng biển ở Việt Nam thông qua cầu, bến cảng khách chuyên dụng sẽ được áp dụng từ ngày 15/2 tới.
TP. Hải Phòng kỳ vọng, mong muốn Hoa Kỳ tăng cường hợp tác, hỗ trợ thành phố trên nhiều phương diện, lĩnh vực; trong đó có các hoạt động nhằm giảm phát thải carbon trong sản xuất công nghiệp tại Hải Phòng.
Tận dụng những lợi thế sẵn có, quy hoạch thành phố Hải Phòng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 xác định thành phố sẽ ưu tiên mọi nguồn lực cho các cảng biển, hướng đến là trung tâm kinh tế biển hiện đại Đông Nam Á năm 2030.
Theo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được công bố, Hải Phòng sẽ là thành phố cảng biển lớn trong khu vực và thế giới với ba trụ cột phát triển.
Quy hoạch Hải Phòng vừa được duyệt có định hướng thành lập Khu Thương mại tự do trong Khu Kinh tế ven biển phía Nam thành phố để vận dụng những cơ chế, chính sách, kinh nghiệm, cách làm hay ở trong nước và quốc tế về thương mại tự do, áp dụng tại Hải Phòng.
Hải Phòng sẽ trở thành trung tâm kinh tế biển hiện đại, mang tầm quốc tế, hàng đầu ở Đông Nam Á, trọng tâm là dịch vụ cảng biển, logistics và du lịch biển.
Ngày 10/1, Phó Chủ tịch nước Võ Thị Ánh Xuân tặng Cờ thi đua của Chính phủ cho thành phố Hải Phòng vì đã hoàn thành xuất sắc toàn diện nhiệm vụ công tác, là đơn vị dẫn đầu khối thi đua 5 thành phố trực thuộc Trung ương.
Năm 2024, Hải Phòng đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng GRDP khoảng 11,5-12%, thu ngân sách hơn 106.761 tỷ đồng (trong đó, thu nội địa 45.000 tỷ đồng)…
Được quy hoạch là thành phố cảng biển lớn trong khu vực và thế giới thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, TP Hải Phòng đã đề ra các nhiệm vụ trọng tâm, đột phá để phát triển.
Hải Phòng được quy hoạch là thành phố cảng biển lớn trong khu vực và thế giới với ba trụ cột phát triển: dịch vụ cảng biển - logistics; công nghiệp xanh, thông minh, hiện đại và trung tâm du lịch biển quốc tế.
Quy hoạch Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 định hướng giao thông đường sắt có 2 tuyến quốc gia, 4 tuyến đô thị.
Hải Phòng sẽ phát triển các tuyến đường thủy ven biển, nối liền các cửa sông lớn của thành phố và các tỉnh lân cận, kết nối với khu vực cảng biển Lạch Huyện.
Bên cạnh việc tham gia các hoạt động chung theo chương trình của Đoàn Chủ tịch nước Việt Nam tại Hội nghị APEC. Đoàn công tác của Thành phố Hải Phòng tiếp tục đi thăm và làm việc với lãnh đạo Cảng New York và New Jersey ( Mỹ)...
Cùng thời điểm hoạt động của đoàn Chủ tịch nước Việt Nam đang tham dự Hội nghị APEC, trong tuần qua, lãnh đạo thành phố Hải Phòng đã tổ chức nhiều hoạt động xúc tiến thương mại với doanh nghiệp đến từ nhiều quốc gia...
Đây là khẳng định của Chủ tịch nước Võ Văn Thưởng tại Tọa đàm Bàn tròn Kết nối Doanh nghiệp và Địa phương Việt Nam - Mỹ, diễn ra chiều 15/11 (giờ địa phương), tại TP San Francisco, trong chương trình tham dự Tuần lễ Cấp cao APEC 2023.
Đoàn công tác của lãnh đạo thành phố Hải Phòng đang có chuyến thăm và làm việc tại Hoa Kỳ từ ngày 14/11 đến ngày 21/11.
Chiều 16/11 (theo giờ địa phương), Chủ tịch nước Võ Văn Thưởng đã dự và phát biểu tại Tọa đàm bàn tròn kết nối doanh nghiệp và địa phương Việt Nam - Hoa Kỳ.
Trong chuyến công tác tham dự APEC 2023 và kết hợp hoạt động song phương tại Mỹ, chiều 15-11, Chủ tịch nước Võ Văn Thưởng và đại diện Tập đoàn Boeing đã có buổi làm việc. Tại đây, Boeing cam kết về xây dựng hệ sinh thái hàng không ở Việt Nam, trong đó chú trọng xây dựng cơ sở hạ tầng hàng không, đào tạo nhân lực, xây dựng sân bay, cơ sở sửa chữa, bảo trì máy bay, TTXVN đưa tin.
Theo đặc phái viên TTXVN, chiều 15/11 (giờ địa phương), tại thành phố San Francisco, trong chương trình tham dự Tuần lễ Cấp cao Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC) 2023 và kết hợp hoạt động song phương tại Hoa Kỳ, Chủ tịch nước Võ Văn Thưởng đã dự và phát biểu tại Tọa đàm bàn tròn kết nối doanh nghiệp và địa phương Việt Nam - Hoa Kỳ.
Bộ Giao thông Vận tải đề xuất bổ sung cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ vào quy hoạch, có thể đón tàu 250.000 tấn hoặc lớn hơn. Đồng thời, nâng 3 cảng biển khác thành cảng cửa ngõ và cảng trung chuyển quốc tế…
Theo quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng kết nối từ Lào Cai đến ga Nam Hải Phòng, tuyến dài khoảng 380 km, đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa; lộ trình đầu tư đến năm 2030 và sau năm 2030.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã định hướng, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dài khoảng 380km, đường đôi, khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa, khởi công trước năm 2030.
Bộ Giao thông vận tải vừa quyết định giao Ban Quản lý dự án Đường sắt thực hiện lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, với đường đôi, khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa, khởi công trước năm 2030.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết vừa quyết định giao Ban Quản lý dự án Đường sắt tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã định hướng, tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng kết nối từ Lào Cai đến ga Nam Hải Phòng, dài khoảng 380km.