Thị trường xe máy toàn cầu chỉ đạt mức tăng trưởng 0,9% trong giai đoạn đầu năm, phần nhiều nhờ đà tăng trưởng mạnh mẽ được ghi nhận tại Ấn Độ.
Dù lượng xe máy bán ra tiếp tục sụt giảm trong quý I năm 2024, Việt Nam vẫn là thị trường xe máy lớn thứ hai Đông Nam Á và thứ 4 thế giới.
Motorcycles Data - đơn vị tư vấn và nghiên cứu về thị trường - vừa công bố số liệu thống kê doanh số xe máy trên thế giới trong 3 tháng đầu năm 2024.
Việt Nam đứng thứ 4 trong danh sách 10 quốc gia tiêu thụ xe máy nhiều nhất thế giới, sau Ấn Độ, Trung Quốc và Indonesia.
Hãng xe máy điện Trung Quốc - Yadea Việt Nam đã xin lỗi về việc sử dụng bản đồ vi phạm chủ quyền lãnh thổ Việt Nam trên trang web của công ty với tên hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa được viết theo tên của Trung Quốc.
Thị trường xe máy Việt Nam đang gặp khó khăn và khó có khả năng phục hồi trong thời gian ngắn nên một số hãng xe máy phải tìm 'nước đi' mới.
Bước vào quý II-2024, Việt Nam tiếp tục là thị trường xe máy hàng đầu thế giới, với hơn 2/3 dân số sở hữu xe hai bánh và hơn 90% hộ gia đình có xe tay ga (theo thống kê của Motorcycles Data). Tuy nhiên, tình trạng doanh số bán xe máy tiếp tục suy giảm vì nhiều nguyên nhân, đòi hỏi các nhà sản xuất phải linh hoạt ứng phó.
Sức mua yếu đang khiến doanh số bán hàng của hầu hết các thương hiệu cũng như từng phân khúc xe máy tại Việt Nam liên tục giảm.
Theo VAMM, doanh số bán xe của 5 đơn vị thành viên, gồm Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha trong quý đầu năm 2024 đạt 603.745 xe, giảm 4,88% so với cùng kỳ năm trước.
Đúng như dự báo, thị trường xe máy truyền thống Việt Nam đã bước vào giai đoạn bão hòa và giảm dần doanh số hàng năm. Trong khi đó, với xu hướng điện hóa, sự chuyển đổi sang xe máy điện đang mở ra những cơ hội mới cho các nhà sản xuất lẫn người tiêu dùng.
Thị trường xe máy của 5 nhà sản xuất lớn nhất tại Việt Nam tiếp tục trong giai đoạn 'dò đáy'. Một số chuyên gia cho rằng, đây là cơ hội để xe máy điện 'bùng nổ' tại Việt Nam, vừa góp phần giảm phát thải theo cam kết tại COP26, vừa là hướng đi mới bền vững cho các doanh nghiệp.
Dựa trên dữ liệu của Motorcycles Data, danh sách 10 hãng xe máy bán chạy nhất thế giới năm 2023 đã được công bố.
Dù doanh số giảm so với cùng kỳ, thị trường xe máy Việt Nam vẫn là điểm đến hấp dẫn của các hãng xe trong khu vực và trên thế giới, nhờ mức thuế, phí ưu đãi và liên tục bổ sung khách hàng mới.
Việt Nam đang được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm sản xuất xe máy lớn của Đông Nam Á.
Doanh số sụt giảm, thị trường xe máy rơi vào tình trạng ế ẩm suốt nhiều tháng qua dù nhiều dòng xe đồng loạt giảm giá sâu.
Xe máy điện được coi là nguyên nhân chính dẫn đến sự sụt giảm doanh số của dòng xe máy chạy xăng.
Tình hình kinh tế khó khăn đã tác động không nhỏ đến nhiều ngành sản xuất kinh doanh, trong đó có ngành công nghiệp ô tô, xe máy. Nếu khoảng thời gian này năm ngoái, sức tiêu thụ tăng, thị trường xe máy sôi động thì năm nay doanh số bán hàng lại tiếp tục 'trượt dài'.
Lượng xe máy tiêu thụ tại Việt Nam 6 tháng đầu năm 2023 chỉ đạt hơn 1,2 triệu chiếc, sụt giảm 13,1% so với cùng kỳ năm 2022.
Cách đây 5 năm, nhiều chuyên gia Nhật Bản đã nhận định, Việt Nam sẽ sớm thay thế Thái Lan để trở thành trung tâm công nghiệp xe máy của Châu Á. Điều này đang được chứng minh qua sự tham gia đầu tư ngày càng sâu rộng của các nhà sản xuất vào Việt Nam, coi đây là 'đại bản doanh' để hướng tới phát triển bền vững.
Bất chấp sự trầm lắng của thị trường, lượng xe máy được các nhà sản xuất trong nước xuất xưởng trong tháng 5 vừa qua vẫn duy trì đà tăng nhẹ so với những tháng trước.
Trong khi các dòng xe máy động cơ xăng bị giảm sút doanh số mạnh thì lượng tiêu thụ xe máy điện vẫn tăng mạnh.
Trong 9 tháng của năm 2022, Việt Nam tiêu thụ khoảng 2,2 triệu xe máy, tăng 16,2% so với cùng kỳ năm ngoái, xếp thứ 2 trong khu vực Đông Nam Á.