Với nền nhiệt độ cao, các chủ xe để ô tô dưới nắng nóng lâu khi bước vào sẽ cảm thấy nhiệt độ bên trong khoang cabin cao hơn nhiều lần so với nhiệt độ ngoài đường.
Một chiếc xe với động cơ đã bị 'bổ máy' sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến giá trị cũng như độ tin cậy đối với khách mua.
Toyota Việt Nam cho biết, trong danh sách hàng loạt mẫu xe dính bê bối của Daihatsu, tại Việt Nam chỉ có một mẫu xe liên quan và đã được ngừng giao cho các đại lý.
Theo PGS.TS. Hoàng Bùi Hải, Trưởng khoa Cấp cứu và hồi sức tích cực – Bệnh viện Đại học Y Hà Nội, có 3 nguyên nhân dẫn đến hôn mê và tử vong khi ngủ trong cabin ô tô.
Xe ô tô vẫn có thể di chuyển thêm một quãng đường khá dài sau khi kim chỉ xăng về mo, vậy quãng đường đó là bao xa?
Theo thống kê, Việt Nam hiện có hơn 72 triệu chiếc xe máy. Không chỉ là phương tiện đi lại, xe mô tô, xe gắn máy còn là phương tiện mưu sinh của rất nhiều người lao động. Vì vậy, các chuyên gia cho rằng, cơ quan quản lý cần có sự nghiên cứu, đánh giá kỹ tác động. Nếu đề xuất được thông qua, việc triển khai cần có lộ trình, thực hiện khoa học, hợp lý.
Không ít khách hàng đã phải ngậm đắng nuốt cay khi mua phải những chiếc ô tô cũ bị tua công-tơ-mét, từng bị tai nạn nhưng vẫn bán giá cao.
Theo kỹ sư Lê Văn Tạch, nếu một showroom uy tín, có đạo đức kinh doanh, có sự tin tưởng về chiếc xe đang bán đúng như cam kết về chất lượng sẽ không đưa khách hàng vào thế phải mua rủi ro.
Dự thảo Luật Đường bộ nếu được thông qua, 73 triệu xe máy đang lưu hành trên toàn quốc sẽ phải kiểm tra khí thải định kỳ, đạt chuẩn mới được vận hành giống như ô tô.
Bên cạnh luồng ý kiến cho rằng, kiểm soát khí thải xe máy là cần thiết và đáng lẽ phải thực hiện từ lâu thì cũng có ý kiến cho rằng nếu chỉ kiểm soát khí thải xe mô tô, gắn máy, thì xét về mặt kỹ thuật và thực tế là không quá cần thiết.
Sau nhiều lần 'nâng lên đặt xuống' do phản ứng của dư luận, Bộ GTVT đang thể hiện rõ quyết tâm kiểm soát khí thải mô tô, xe máy để giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, cần có lộ trình phù hợp để quyết tâm này được hiện thực hóa.
Kỹ sư Lê Văn Tạch cho rằng nếu chỉ kiểm soát khí thải xe môtô, gắn máy, thì xét về mặt kỹ thuật và thực tế là không quá cần thiết
Nhiều người thắc mắc khi kim xăng ô tô chạm vạch đỏ, xe sẽ đi thêm được bao nhiêu km nữa để tính toán quãng đường di chuyển đến nơi tiếp nhiên liệu phù hợp nhất?
Mới đây trên trang cá nhân của kỹ sư Lê Văn Tạch (người từng làm cho Công ty Toyota Việt Nam) đã đăng tải thông tin về tấm che nắng của chiếc Toyota Fortuner được làm băng bìa cát tông (carton) kém chất lượng.
Từ sự việc đáng tiếc xảy ra khi 3 người trong 1 gia đình ở Hải Phòng bị nạn khi ngủ trong xe ô tô cho thấy người dân cần trang bị kiến thức cần thiết để tránh những sự cố nguy hiểm.