Caterham đã công bố phiên bản cuối cùng của hai dòng xe 485 và 485 CSR dành riêng cho thị trường châu Âu, đồng thời thông báo rằng các mẫu xe này sẽ ngừng sản xuất sau 10 năm từ khi ra mắt.
Kể từ khi được đề xuất lần đầu tiên vào cuối năm 2022, tiêu chuẩn khí thải Euro 7 đã có những thay đổi đáng kể.
Hiệp hội các nhà cung cấp châu Âu (CLEPA) cho biết, hơn một nửa số nhà cung cấp ô tô đang ở dưới ngưỡng lợi nhuận 5% cần thiết cho một hoạt động kinh doanh bền vững.
68 năm qua, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đã vươn mình phát triển mạnh mẽ, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia...
Nhìn lại năm 2023, ngành ô tô toàn cầu đã diễn ra nhiều sự kiện nổi bật quan trọng, nhiều biến động lớn dẫn tới những sự thay đổi mang tính lịch sử của toàn ngành. Đáng chú ý nhất là sự bùng nổ về phát triển xe điện, từ chính sách tới công nghệ.
Từ nay đến năm 2027, các nhà sản xuất ô tô nổi tiếng thế giới đã lên kế hoạch đầu tư 616 tỷ USD vào điện khí hóa, tăng gấp đôi mức phân bổ được dự kiến chỉ hai năm trước.
Trong bước phát triển mang tính bước ngoặt, Hội đồng và Nghị viện châu Âu vừa đạt được thỏa thuận tạm thời về Tiêu chuẩn Euro 7, sẽ định hình lại bối cảnh tiêu chuẩn khí thải của phương tiện giao thông trên toàn khối.
Lada Niva Legend 2024 mới nâng cấp thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, giá xe cũng tăng từ 829.900 Ruble (khoảng 218 triệu đồng) lên 927.500 Ruble (244 triệu đồng).
Mẫu SUV Lada Niva giá rẻ đến từ Nga với kiểu dáng thân xe 3 cửa được ra đời từ năm 1977, đến nay đã có phiên bản mới.
Trên phiên bản 2024, mẫu xe Nga giá rẻ- Lada Niva được bổ sung trở lại hệ thống chống bó cứng phanh ABS sau một thời gian bị cắt bỏ do khó khăn thiếu linh kiện vì phương Tây cấm vận. Tuy nhiên, xe SUV này vẫn thiếu túi khí.
Hyundai Motor Group đang nghiên cứu phát triển Sorento thế hệ tiếp theo và Santa Fe facelift trong tương lai và lần đầu tiên hãng sẽ bỏ động cơ xăng truyền thống trên hai mẫu SUV này.
Các nhà lập pháp tại Nghị viện Châu Âu đã thông qua quan điểm của họ về các tiêu chuẩn ô nhiễm mới đối với phương tiện giao thông đường bộ vào thứ Năm (9/11), trong một động thái được coi là một chiến thắng dành cho các nhà lập pháp bảo thủ đang tìm cách hạn chế chi phí cho ngành công nghiệp ô tô.
Nissan gần đây đã 'nối gót' hai thương hiệu Goodyear và Michelin khi nộp bằng sáng chế về loại lốp không cần bơm hơi mà họ đang nghiên cứu, phát triển.
Mẫu coupe thể thao Mercedes-AMG GT 2024 đã chính thức ra mắt toàn cầu, với nhiều cải tiến đi kèm khối động cơ mạnh mẽ.
Hãng xe sang Mercedes-Benz đang nỗ lực mang động cơ V8 huyền thoại trở lại các phiên bản AMG của C-Class và E-Class; cụ thể là C63 và E63.
Hãng xe Zenvo tới từ Đan Mạch tuyên bố siêu xe Aurora đã sẵn sàng ra mắt và gây ấn tượng với hệ truyền động hybrid xăng lai điện, trong đó khối động cơ V12 có sức mạnh lớn nhất lịch sử ngành xe.
Thị trường ô tô châu Âu tháng 6 vừa qua đã chứng kiến lần đầu tiên trong lịch sử, doanh số xe điện vượt qua xe chạy bằng động cơ dầu diesel.
Vụ bê bối diesel của tập đoàn Volkswagen đã kích hoạt chuỗi sụp đổ liên hoàn của 'đế chế' ô tô sử dụng dầu diesel tại châu Âu.
Trước khả năng tiêu chuẩn Euro 7 sắp được áp dụng tại châu Âu, Toyota cho biết sẵn sàng bán ôtô thuần điện thay vì nỗ lực đáp ứng các quy định nghiêm ngặt về khí thải.
Michael Cole, Giám đốc điều hành của Hyundai Châu Âu, cho biết nhà sản xuất ô tô này sẽ không chạy theo chiến lược giảm giá của Tesla vì điều đó sẽ gây khó chịu cho khách hàng và các đối tác tài chính.
Hiện nay Na Uy là nước duy nhất ở châu Âu có gần như toàn bộ ô tô bán ra đều là xe chạy điện.
Trong tuần này Porsche đã cập nhật lại logo của mình với khá nhiều đổi mới đáng chú ý.
Nghiên cứu của Frontier Economics chỉ ra: Tiêu chuẩn Euro 7 có thể khiến giá xe ôtô cao hơn nhiều so với hiện tại nhưng lại không mang lại giá trị thực tiễn.
Nghiên cứu cho thấy chi phí tăng thêm do yêu cầu đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 7 trên thực tế cao hơn đến 10 lần so với ước tính ban đầu.
Trong khi EU theo đuổi lệnh cấm bán ô tô chạy bằng xăng và dầu diesel mới từ năm 2035, tiêu chuẩn Euro 7 mới của khối sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu các chất ô nhiễm có hại sau thời hạn này.
Liên minh bao gồm Pháp, Ý, Romania, Bulgaria, Ba Lan, Hungary, Slovakia và Cộng hòa Séc chưa đồng thuận triển khai Euro 7 từ năm 2025.
Italy, Bulgaria, Séc, Pháp, Hungary, Ba Lan, Romania, Slovakia lập luận các đề xuất 'có vẻ không thực tế và có nguy cơ tác động tiêu cực đến khoản đầu tư vào ôtô vốn cam kết chuyển sang xe điện.'
Tám nước thành viên Liên minh châu Âu (EU) kịch liệt phản đối đề xuất áp tiêu chuẩn khí thải Euro 7 với ô tô chạy bằng xăng/dầu diesel.
Quốc hội Slovakia vừa thông qua một Nghị quyết cho phép Chính phủ bỏ phiếu chống lại các sáng kiến gây bất lợi, tăng giá hoặc cấm động cơ đốt trong, trừ khi các biện pháp đó đặc biệt có lợi cho môi trường.
Các nhà sản xuất đang chịu sức ép phải phát minh cải tiến lốp xe khi các cơ quan quản lý tăng cường giám sát tình trạng ô nhiễm lốp xe và xe điện (EV) ngày càng phổ biến hơn.
Đây là đánh giá của giám đốc thương hiệu Volkswagen về những thông tin nhiên liệu điện tử tổng hợp có thể cứu cánh cho xe xăng sau khi áp dụng tiêu chuẩn Euro 7.
Mercedes mới đây đã đưa ra thông báo xác nhận rằng E-Class 2024 sẽ được ra mắt vào ngày 25 tháng 4 tới đây, kèm theo đó là một hình ảnh 'nửa kín nửa hở' nhá hàng trước chiếc sedan hạng sang.
Các nhà sản xuất ô tô đang phản đối các đề xuất về tiêu chuẩn khí thải Euro 7 mà họ cho là quá tốn kém, gấp gáp và không cần thiết.
Lãnh đạo tập đoàn Iveco lên tiếng phản đối chuẩn khí thải Euro 7 vì tin rằng quy định này đòi hỏi các hãng xe phải chi trả khoản đầu tư lớn trong ngắn hạn.
Việc nhiều hãng ô tô tại châu Âu đồng loạt từ bỏ phân khúc minicar chạy trong đô thị đã tạo cơ hội lớn cho những nhà sản xuất Trung Quốc.
Trong trường hợp áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 7 như đề xuất hiện tại, hãng ô tô lớn nhất của Séc Skoda sẽ phải đóng cửa một xưởng sản xuất và 3.000 việc làm việc trực tiếp sẽ bị ảnh hưởng và khoảng 10.000 người sẽ gặp rủi ro, bao gồm cả những nhà cung cấp. Lý do là không thể tiếp tục sản xuất và bán các mẫu ô tô nhỏ hơn của hãng (gồm Fabia, Scala, Kamiq).