Với chi phí logistics tăng liên tục và không có dấu hiệu quay đầu đã gây khó khăn cho nhiều doanh nghiệp chế biến và xuất khẩu nông sản của Việt Nam.
Sản xuất và tiêu thụ nông sản luôn là hai khâu gắn kết chặt chẽ để nông sản Việt Nam phát triển. Tuy nhiên, thực tế hiện nay logistics đang chiếm chi phí lớn trong cấu thành giá thành sản phẩm nông sản. Điều này làm ăn mòn phần lợi nhuận nông sản mang lại cho người sản xuất và kinh doanh. Vì thế, bài toán giải quyết về chi phí logistics đang làm đau đầu nhiều doanh nghiệp chế biến và xuất khẩu nông sản Việt Nam.
Là một trong những ngành then chốt, được ví như mạch máu của nền kinh tế, logistics cần được đầu tư mạnh mẽ, đặc biệt là số hóa để có thể đáp ứng với bối cảnh thị trường và hỗ trợ tối đa thúc đẩy sự phát triển của các ngành nghề khác.
Sáng 9/11, SLP chính thức khởi công xây dựng dự án SLP Bắc Ninh Logistic tại khu công nghiệp Thuận Thành II, xã Mão Điền, huyện Thuận Thành, tỉnh Bắc Ninh.
Ngày 19/10, SLP Việt Nam chào đón JUSDA - nhà cung cấp các dịch vụ logistics toàn cầu, cùng 4 doanh nghiệp hàng đầu khác trở thành khách thuê mới tại SLP Park Yên Phong.
Ngày 19/10, SLP Việt Nam chào đón JUSDA cùng 4 doanh nghiệp hàng đầu khác trở thành khách thuê mới tại SLP Park Yên Phong.
Mô hình hệ sinh thái logistics bền vững tương đối phù hợp với Việt Nam và có thể sẽ là xu hướng trong thời gian tới vì giải quyết được bài toán giảm chi phí logistics.
Theo giới chuyên gia, ngành logistics hoàn toàn có thể trở thành 'gà đẻ trứng vàng' cho các chủ đầu tư có tầm nhìn và tiềm lực mạnh. Tuy nhiên, để thu hút nguồn vốn từ các nhà đầu tư, logistics trong nước cần có những thay đổi phù hợp.
Dù còn đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức, nhưng lĩnh vực dịch vụ logistics tại Việt Nam dường như chưa bao giờ có những điều kiện tiền đề thuận lợi để phát triển mạnh mẽ như lúc này.
Trong bối cảnh mới, những thay đổi năng động trong chuyển đổi số và phát triển bền vững đã góp phần định hình lĩnh vực logistics Việt Nam.
Hội nghị 'Logistics Việt Nam-Con đường phía trước', dưới sự bảo trợ và chỉ đạo của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, được đồng tổ chức bởi Báo Đầu tư và Công ty SLP Việt Nam, với sự đồng hành của Western Pacific Group đã thành công tốt đẹp.
Khi nền kinh tế phục hồi, đầu tư nước ngoài gia tăng, các hoạt động sản xuất - kinh doanh, xuất nhập khẩu lấy lại đà tăng trưởng, tương lai của ngành logistics Việt Nam là con đường màu xanh. Tuy vậy, với nhiều điểm nghẽn, chắc chắn đó không phải là một con đường trải đầy hoa hồng.
Theo chuyên gia, chi phí logistics cao do sự kết nối chưa đồng bộ, quy hoạch chưa khoa học và sự thiếu hụt nguồn nhân lực không phải là vấn đề có thể giải quyết trong một sớm một chiều song cũng không thể để chậm trễ hơn.
Tổng chi phí logistics của Việt Nam trong khu vực còn rất cao. Nếu chi phí vận tải trung bình của các nước chỉ là 30 - 40%/tổng chi phí thì của Việt Nam đang là khoảng 60%.
'Dù còn nhiều khó khăn nhưng lĩnh vực dịch vụ logistics tại Việt Nam dường như chưa bao giờ có những điều kiện tiền đề thuận lợi để phát triển mạnh mẽ như lúc này', ông Lê Trọng Minh, Tổng biên tập Báo Đầu tư, Trưởng Ban tổ chức chia sẻ tại Hội nghị Logistics 2023 với chủ đề 'Logistics Việt Nam - Con đường phía trước' do Báo Đầu tư và Công ty SLP Vietnam phối hợp tổ chức chính thức diễn ra tại TP.HCM vào sáng 5/10.
Đó là phát biểu của ông Edwin Chee tại Hội nghị Logistics 2023 với chủ đề 'Logistics Việt Nam - Con đường phía trước' do Báo Đầu tư và Công ty SLP Vietnam phối hợp tổ chức.
Đó là phát biểu của ông Edwin Chee tại Hội nghị Logistics 2023 với chủ đề 'Logistics Việt Nam - Con đường phía trước' do Báo Đầu tư và Công ty SLP Vietnam phối hợp tổ chức.
Doanh nghiệp đang tăng tốc đầu tư vào các trung tâm logistics khi hàng loạt dự án đưa vào khai thác từ đầu năm đến nay, nhiều dự án đang chuẩn bị khởi công để đón đầu sự dịch chuyển đầu tư của các tập đoàn lớn vào Việt Nam.
Việc quy hoạch các trung tâm logistics chưa quan tâm tới nhu cầu của doanh nghiệp, dẫn đến nơi cần không có, chỗ không cần lại quy hoạch. Sự bất cập này khiến nhà đầu tư ngập ngừng trước các dự án trung tâm logistics, dù có nhu cầu rất lớn.
Ngành công nghiệp hậu cần, kho bãi của Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ nhờ sự tăng trưởng của thương mại điện tử. Đây là cơ hội để các doanh nghiệp đầu tư và phát triển hạ tầng kho vận, tham gia sâu vào chuỗi cung ứng.
Logistics được xác định là một ngành dịch vụ quan trọng trong nền kinh tế Việt Nam. Do vậy, Việt Nam sẵn sàng tăng cường hợp tác với các nước ASEAN để mở rộng và phát triển ngành logistics trên phạm vi toàn cầu và chuyển đổi theo hướng xanh, bền vững hơn.
Theo bà Nguyễn Minh Hằng, Trợ lý Bộ trưởng Ngoại giao, Việt Nam sẵn sàng tăng hợp tác với các nước ASEAN để mở rộng và phát triển ngành logistics trên toàn cầu và chuyển đổi theo hướng xanh, bền vững.