Dù kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5 khá dài ngày nhưng trong nhà máy, trên công trường ở KKT Vũng Áng (TX Kỳ Anh, Hà Tĩnh), hàng nghìn công nhân vẫn hăng say lao động.
Tàu lớn nhộn nhịp ra vào cảng biển, đường thủy nội địa được khơi thông, tăng trưởng sản lượng vận tải thủy rõ nét… nhưng vẫn còn cần nhiều động lực và giải pháp hơn nữa để phát triển dịch vụ logistics, giảm chi phí vận tải, xếp dỡ hàng hóa.
Việc chưa xây dựng đê chắn sóng khi dự án cầu cảng số 3 và số 4 (tổng mức đầu tư 2.500 tỷ đồng) được đưa vào hoạt động sẽ hạn chế tàu thuyền cập bến, cùng mối lo mất an toàn hàng hải khi thời tiết xấu.
Biển động mạnh, tàu chưa thể cập cảng khiến hàng loạt xe đầu kéo chở kali, than đá phải nằm chờ dài ngày.
Biển động mạnh khiến các tàu hàng trung chuyển chưa thể cập Cảng quốc tế Lào-Việt (Hà Tĩnh), khiến hàng loạt xe đầu kéo chở kali, than đá… ùn ứ, nối đuôi chờ nhiều ngày.
Do biển động mạnh, tàu chưa thể cập Cảng quốc tế Lào-Việt (Hà Tĩnh) để 'ăn hàng' khiến hàng loạt xe đầu kéo chở kali, than đá… nối đuôi nhau nằm chờ dài ngày.
Ảnh hưởng của không khí lạnh, vùng biển Hà Tĩnh có gió cấp 6, giật cấp 7-8. Biển động mạnh khiến hàng loạt xe đầu kéo chở kali, than đá phải nằm chờ dài ngày vì tàu chưa thể cập Cảng quốc tế Lào- Việt để bốc hàng.
Quốc lộ 12C đoạn gần Cảng quốc tế Lào- Việt (Khu kinh tế Vũng Áng, tỉnh Hà Tĩnh) có rất nhiều xe đầu kéo chở than đá từ Lào về Việt Nam nằm chờ dài ngày để bốc hàng xuống tàu. Sự việc diễn ra gây nhiều áp lực cho lái xe và các bên liên quan.
Tuyến đường ven biển Hà Tĩnh có chiều dài 120 km, được đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, vừa được Hà Tĩnh đề xuất chuyển thành quốc lộ để đảm bảo kinh phí quản lý và bảo trì.
Ngày 4/10, thông tin từ UBND tỉnh Hà Tĩnh, tỉnh này vừa có văn bản gửi Bộ GTVT và Cục Đường bộ Việt Nam về việc đề nghị chuyển tuyến đường ven biển Hà Tĩnh (đường tỉnh ĐT.547) thành đường quốc lộ ven biển Hà Tĩnh.
Tuyến đường ven biển dài 120km, hàng năm chịu ảnh hưởng nặng nề của mưa bão, lũ lụt, nên đòi hỏi nguồn kinh phí lớn để duy tu, sửa chữa, trong khi ngân sách tỉnh khó khăn, Hà Tĩnh đã đề xuất chuyển tuyến đường được đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng thành quốc lộ ven biển.
Các cảng biển khu vực II và đồng bằng sông Cửu Long mới mở tuyến container có thể được áp dụng khung giá bằng 80% khung giá quy định.
Khu kinh tế Vũng Áng ở thị xã Kỳ Anh thu hút nhiều dự án đầu tư lớn của các doanh nghiệp trong và ngoài nước. Những năm qua, công tác đảm bảo an ninh trật tự được chú trọng, tạo môi trường thuận lợi, an toàn trong sản xuất, kinh doanh.
Công ty kinh doanh vốn của nhà nước vẫn mở rộng được quy mô doanh thu, nhưng việc trích lập dự phòng lớn vào Vietnam Airlines khiến lợi nhuận giảm hơn 63%.
Ấn tượng với sự nỗ lực vượt khó, vươn lên phát triển của Hà Tĩnh, mến mảnh đất và tình người nơi đây… là những cảm xúc được nhiều đại biểu trong và ngoài nước về tham dự hội nghị công bố Quy hoạch tỉnh và xúc tiến đầu tư chia sẻ, bày tỏ.
Dự kiến ngày 3/3/2023, tổ máy số 1, Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng 1 (TX Kỳ Anh - Hà Tĩnh) sẽ hòa lưới trở lại sau thời gian tạm ngừng hoạt động do sự cố. Hiện nay, hàng trăm chuyên gia nước ngoài và kỹ sư trong nước đang gấp rút hoàn thành các hạng mục kỹ thuật cuối cùng.