Những ngày qua, khi di chuyển qua Dự án D20 Cầu Giấy, một xe taxi thương hiệu Xanh SM đã bất ngờ bị rơi một bánh xe xuống hố ga lộ thiên.
Bộ GTVT vừa phê duyệt dự án cầu đường sắt Cẩm Lý trên tuyến đường sắt Kép - Hạ Long, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 796 tỷ đồng.
Tư vấn đã đề xuất 3 kịch bản xây dựng và khai thác đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Nội dung trọng tâm của từng kịch bản là lựa chọn tốc độ thiết kế và phương thức vận tải.
Dự án cầu đường sắt Đuống (Hà Nội) dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2025 nhưng tiến độ giải phóng mặt bằng hiện đang chậm khoảng 5 tháng, ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Theo Ngân hàng Thế giới, đây là thời điểm thích hợp để Việt Nam xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Bởi, khi dự án hoàn thành, đưa vào khai thác, đa số người dân đều có khả năng chi trả cho dịch vụ di chuyển này.
Nghiên cứu của các tổ chức tư vấn trong và ngoài nước cho thấy, xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam không đơn thuần với mục tiêu hiện đại hóa vận tải đường sắt theo xu thế phát triển chung của thế giới mà còn tạo động lực để phát triển kinh tế - xã hội đất nước.
Theo báo cáo của lãnh đạo Bộ GTVT, tuyến đường sắt tốc độ cao với tốc độ thiết kế là 350 km/giờ, vận tải hành khách và vận tải hàng hóa khi có nhu cầu; còn tuyến đường sắt hiện hữu sẽ chuyển sang phục vụ vận tải hàng hóa.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng tham dự và thực hiện nghi thức nhấn nút triển khai thi công dự án cải tạo đường sắt khu vực Đèo Khe Nét, thuộc đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh.
Bộ GTVT giao Ban QLDA Đường sắt lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, phấn đấu khởi công trong giai đoạn 2026-2030.
Thời gian qua, trong khi Dự án hạ tầng cho lô D20 Cầu Giấy 'án binh bất động', nhiều phương tiện di chuyển qua Ngõ 8 đường Tôn Thất Thuyết (Nam Từ Liêm, Hà Nội) đã gặp nạn.
Hai gói thầu thi công cải tạo, nâng cấp đoạn đường sắt Nha Trang - Sài Gòn thi công vượt tiến độ, nâng tốc độ chạy tàu hơn 80km/h.
Hội đồng thẩm định nội bộ sẽ rà soát, thẩm định các nội dung nghiên cứu tiền khả thi dự án và báo cáo kết quả thẩm định lên Bộ trưởng Bộ GTVT để trình Thủ tướng theo quy định.
Bộ GTVT và Ngân hàng Thế giới thống nhất thúc đẩy hợp tác các dự án đường sắt, tìm kiếm khả năng hỗ trợ tài chính.
Dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét trên địa bàn huyện Tuyên Hóa, tỉnh Quảng Bình thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TP. HCM có tổng chiều dài gần 7 km, tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng dự kiến được khởi công sau tết Nguyên đán 2024.
Cùng với dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam, một số dự án đường sắt tạo động lực quan trọng khác được triển khai công tác chuẩn bị đầu tư trong năm 2024.
Tổng công ty Sông Đà kiến nghị Bộ GTVT, Ban QLDA Đường sắt chấp thuận để Tổng công ty Sông Đà tiếp tục triển khai đầu tư dự án mở rộng hầm đường bộ qua Đèo Ngang trên QL1A.